淺埋隧道圍巖壓力的上限分析與圍巖穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，隧道項(xiàng)目建設(shè)近些年來一直處于高速發(fā)展的時(shí)期，在此情況下，國內(nèi)隧道修建技術(shù)在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上也得到了發(fā)展。但是，對(duì)于淺埋隧道，圍巖一般為松散的巖土體材料堆積體，洞室開挖穩(wěn)定性差。因此，本文針對(duì)淺埋隧道圍巖壓力及施工過程穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方面做了以下工作:
　　 1.基于塑性極限分析上限法原理和非線性破壞準(zhǔn)則，首次將多切線法引入到隧道的極限分析中，并推導(dǎo)出淺埋圓形隧道圍巖壓力的上限求解公式。
　　 2.采

2、用Mathlab最優(yōu)化解算法，基于多切線法求解公式，編寫了相應(yīng)的程序。計(jì)算不同參數(shù)條件下淺埋隧道圍巖的壓力值;討論了各參數(shù)對(duì)圍巖壓力上限解的影響。通過對(duì)已有成果的比較，說明多切線法的正確性。
　　 3.依托鵝嶺隧道工程，根據(jù)單元安全系數(shù)法，編制相應(yīng)的計(jì)算程序，研究了淺埋隧道的穩(wěn)定性。繪制隧道施工方案的隧道安全系數(shù)等值線圖，為施工提供參考。結(jié)合數(shù)值模擬手段，對(duì)淺埋隧道段采用三臺(tái)階施工方法的各施工參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化研究。通過對(duì)比分析應(yīng)力