基于時(shí)空網(wǎng)絡(luò)的城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通問題日益嚴(yán)重，城市常規(guī)公交由于其建設(shè)成本低、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)在解決交通擁堵問題上發(fā)揮了巨大的作用。常規(guī)公交企業(yè)通過采用多車場(chǎng)車輛調(diào)度模式可以調(diào)配多條線路的車輛、人員等資源，以提高車輛的使用效率，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。在考慮到我國(guó)城市常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，本文著重研究了基于時(shí)空網(wǎng)絡(luò)的城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題。
　　首先，闡述了城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題的概念，分析了城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛

2、調(diào)度問題與單車場(chǎng)車輛調(diào)度問題之間的關(guān)系，說明了城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題的復(fù)雜性。
　　其次，研究了城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題的網(wǎng)絡(luò)描述，分別給出了連接網(wǎng)絡(luò)與時(shí)空網(wǎng)絡(luò)這兩種網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)化方法以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并且給出了時(shí)空網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建步驟。同時(shí)，對(duì)連接網(wǎng)絡(luò)與時(shí)空網(wǎng)絡(luò)在任務(wù)表示方法、接續(xù)關(guān)系表示方法和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上進(jìn)行了比較。
　　再次，在分析了城市常規(guī)公交多車場(chǎng)車輛調(diào)度問題的基礎(chǔ)上，基于時(shí)空網(wǎng)絡(luò)建立了考慮公交車輛離場(chǎng)時(shí)