跨海大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)研究.pdf

1、論文參考了以往的跨海大橋建設(shè)經(jīng)驗，對跨海大橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計施工方法進行研究。文中以主通航跨和非通航段為劃分，詳細介紹了各種適用于跨海大橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工方案。在綜合分析了設(shè)計與施工技術(shù)性能之后，從技術(shù)適用性、縮短工期和經(jīng)濟性的角度提出了針對不同跨海要求的橋梁下部結(jié)構(gòu)選型方案，并結(jié)合東海大橋的工程實踐說明其工程應(yīng)用。 海洋環(huán)境十分惡劣，因此跨海大橋受到不同于一般水上結(jié)構(gòu)的荷載作用，并面臨嚴重的腐蝕威脅。通航跨和非通航段下部結(jié)構(gòu)

2、的通航要求不同，單個工程量相差懸殊，下部結(jié)構(gòu)數(shù)量上也差別較大，因此分別對各自適用的下部結(jié)構(gòu)類型的設(shè)計內(nèi)容和要點進行歸納研究。 跨海大橋的施工時間十分有限，風(fēng)浪對施工的影響也比內(nèi)河中要大，因此需對不同下部結(jié)構(gòu)類型的施工方案加以篩選，提出可適應(yīng)海洋環(huán)境的施工方案。海洋環(huán)境要求結(jié)構(gòu)施工速度快，能夠快速的成為一個整體。由于海洋水面開闊，工程材料和人員運輸距離長、數(shù)量多，現(xiàn)場澆筑施工難度大，時間長，容易受氣候影響而拖延工期，因此宜盡量采用

3、預(yù)制構(gòu)件。 根據(jù)對下部結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)的綜合研究，從技術(shù)適用性、經(jīng)濟性和工期等角度對下部結(jié)構(gòu)方案加以分析，提出針對不同海洋區(qū)域特點的下部結(jié)構(gòu)選型方案，并對這些方案進行了分析。東海大橋工程針對海洋環(huán)境特點運用了海上施工平臺、耐久性設(shè)計、預(yù)制套箱承臺和預(yù)制橋墩等技術(shù)，對未來跨海大橋的建設(shè)具有很好的借鑒意義。通過對東海大橋的技術(shù)研究，分析和評價了其技術(shù)、經(jīng)濟意義。 通過對跨海大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的分析和研究，歸納總結(jié)