城市下穿式立交橋深基坑支護問題研究.pdf

1、隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，基坑工程不僅數(shù)量增多，而且向更大、更深方向發(fā)展。大量基坑工程集中在市區(qū)，施工場地狹小，施工條件復雜，如何減小基坑開挖對周圍建(構(gòu))筑物、道路和各種市政設(shè)施的影響，發(fā)展基坑開挖擾動環(huán)境穩(wěn)定控制理論和方法將引起人們進一步的關(guān)心和重視。本文研究排樁的優(yōu)化設(shè)計問題，其主要方面如下： (1)當土的力學性能比較差時，咬合樁是一種非常好的支護結(jié)構(gòu)，對咬合樁作為永久結(jié)構(gòu)使用的咬合樁復合結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和方法進行了研究。同時

2、，研究了不同搭配形式咬合樁作為主體結(jié)構(gòu)使用的可行性，認為葷葷搭配的咬合樁可以作為主體結(jié)構(gòu)一部分使用，但葷素搭配的咬合樁作為主體結(jié)構(gòu)一部分使用要控制素樁的裂縫發(fā)展。 (2)當土質(zhì)為粘性土時，應充分考慮土的拱效應，采用柱列式排樁進行支護。本文利用有限元軟件ANSYS對樁后土拱效應進行二維數(shù)值分析與探討，分析不同樁截面、不同樁間距、不同土體參數(shù)以及樁體位移等因素對樁后土拱效應的影響程度等問題。 (3)結(jié)合排樁設(shè)計的解析法，進行

3、抗滑樁與周圍土體相互作用的三維數(shù)值模擬分析與探討，分析樁與周圍土體受力特性，樁和周圍土體的變形與應力變化趨勢。分析結(jié)果表明：抗滑樁的支擋作用，土拱效應是主要作用機理；粘聚力高的土體，有利于提高抗滑樁的加固效果，樁距增加會造成最大位移和樁土相對位移的增大，增加到一定程度會造成樁間土擠出量過大，從而使得抗滑樁支擋失效。 (4)利用ANSYS二次開發(fā)技術(shù)，開發(fā)非線性的鄧肯一張模型，采用不同的本構(gòu)模型，鄧肯一張模型和D-P模型，對粘性土