有限元可靠度理論及其在斜拉橋中的應(yīng)用研究.pdf

1、斜拉橋在近幾十年的橋梁建設(shè)中越來越引起人們的關(guān)注，全世界已修建了300余座斜拉橋。由于在斜拉橋的施工及運(yùn)營階段均存在著大量的不確定因素，因而需要通過材料、幾何尺寸、外部荷載等的變異來近似模擬結(jié)構(gòu)中存在的不確定性，在此基礎(chǔ)上合理評估斜拉橋的可靠性。
　　論文首先對結(jié)構(gòu)可靠度理論加以分析研究，總結(jié)出結(jié)構(gòu)可靠度計算的各種方法，并對各種方法加以比較。然后，詳細(xì)論述了基于隨機(jī)有限元的可靠度計算方法，給出其程序框架，并重點(diǎn)介紹運(yùn)用該方法計算斜

2、拉橋結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下的可靠度及靈敏度。以哈爾濱四方臺斜拉橋為工程背景，采用簡化的結(jié)構(gòu)計算模型，盡可能與結(jié)構(gòu)的真實情況相符合，根據(jù)主梁在汽車荷載（不計沖擊力）作用下的最大豎向撓度建立極限狀態(tài)方程，采用有限元可靠度方法計算了正常使用極限狀態(tài)下斜拉橋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠度，結(jié)果表明該斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠。最后，進(jìn)行了斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠度計算的靈敏度分析，得出影響斜拉橋可靠度的主要隨機(jī)因素為斜拉索面積，且隨著外荷載的增加，斜拉索面積對結(jié)構(gòu)可靠度的影響有