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文檔簡介
1、中山市地處珠江口西岸,屬珠江三角洲河網(wǎng)地區(qū),境內(nèi)河道縱橫交錯,水上運輸業(yè)是中山市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點。隨著中山市水運業(yè)的迅猛發(fā)展,中山港貨物吞吐量逐年增長,2005年中山港集裝箱運輸量達到了99.87萬TEU,名列全國第十位,居內(nèi)河港集裝箱運輸量之首,港澳線旅客吞吐量113.84萬人次,居全省第二位,是全國重要的內(nèi)河口岸之一.
隨著中山港的發(fā)展使得更多船舶進出中山港,中山市水域船舶航行安全問題也日益凸顯出來,主要表現(xiàn)為船舶交
2、通事故多發(fā),事故的風(fēng)險在加大;漁船礙航問題比較嚴重,存在嚴重安全隱患:砂石船超載運輸行為比較突出,極易發(fā)生事故。如何解決這些安全問題,防范水上船舶交通事故的發(fā)生,保障船舶航行安全,保障中山港安全、可持續(xù)的發(fā)展,促進中山市水運物流業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,已成為政府管理部門面臨的新課題。因此很有必要從交通安全管理角度出發(fā),對中山市水域船舶航行安全狀況和問題進行分析,提出安全管理對策,這對于減少事故的發(fā)生,保障水上交通安全具十分重要的意義。
3、 本文首先,運用灰色理論,通過定量分析法、統(tǒng)計分析法對2002年至2008年中山市水域船舶交通事故情況進行統(tǒng)計分析,分析了中山市水域船舶航行安全的現(xiàn)狀,并在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了中山市水域船舶航行安全的主要問題;其次,運用事故致因等管理理論,通過對比等分析法,分析了造成問題的主要原因有三大方面:一是管理因素,主要表現(xiàn)為法律法規(guī)不夠完善,管理體制不完善、涉水部門管轄范圍及職能交叉、多頭管理,還有管理手段滯后.二是人為因素,主要表現(xiàn)為從
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