后雙橋油罐車底盤動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，各行各業(yè)也得到了快速地發(fā)展，國內(nèi)的汽車保有量也不斷上升，對石油及衍生品的需求量不斷增加，相應(yīng)的對各種類型的運(yùn)油車、加油車的需求量也不斷增加。目前，我國生產(chǎn)的大部分油罐車在內(nèi)的專用汽車，沒有使用專用底盤，而是由其它底盤改裝而來，導(dǎo)致生產(chǎn)出的油罐車存在很多問題，嚴(yán)重影響了油罐車的運(yùn)載性能和行駛安全。為了有效避免上述問題的出現(xiàn)，車架設(shè)計(jì)人員將有限單元法應(yīng)用在油罐車車架的設(shè)計(jì)和改裝上面，有效的提高了車架的性能，并且很大程

2、度的提高了工作效率和節(jié)省了研發(fā)費(fèi)用。
　　本文以東風(fēng)后雙橋油罐車為研究對象，通過查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)，對各種車架的研究方法進(jìn)行研究與學(xué)習(xí)，最終確定通過有限元法分析車架的動(dòng)態(tài)特性。首先利用CATIA三維建模軟件和Workbench有限元分析軟件，分別建立了車架的幾何模型和有限元模型。然后利用車架的有限元模型，對車架進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析；靜力學(xué)主要分析了油罐車在滿載情況下車架的彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動(dòng)、經(jīng)過減速帶四種工況，分析了車架的應(yīng)力分布