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文檔簡介
1、隨著機車車輛的快速發(fā)展，計算機網絡在列車上的應用越來越廣泛，尤其在動車組及地鐵上，各種電氣連接線及接插件數量眾多。它們一方面方便了列車的運行控制，給通信帶來了很大的方便，極大地提升了產品的性能，但是同時也帶來了一些問題。電氣系統(tǒng)的可靠性在很大程度上影響著機車車輛的可靠性，而電氣系統(tǒng)的可靠性的一個很重要的方面在于接插件的可靠性。所以對電氣接插件的可靠性進行評估，檢測其故障所在顯得至關重要。電氣接插件的故障類型有多種，如斷路、短路、瞬間斷路
2、、誤配線、絕緣不良等。本文介紹關于插接件的斷路、瞬間斷路、誤配線等的檢測系統(tǒng)的總體設計及與之配合工作的PC機工作軟件的設計，給出系統(tǒng)組成及關鍵部件的詳細設計思路，對瞬間斷路檢測模塊、動態(tài)模擬激振模塊、自檢模塊、誤配線模塊的設計原理進行說明。不僅編寫上、下位機程序而且使用專門軟件對電路進行了PC機仿真，還進行了相關的電路焊接，以實驗的方法確定驗證本文所設計的檢測系統(tǒng)的可行性。經仿真及實驗的證明，本文采用的檢測方法及設計的電路和程序可行。
3、 運行于PC機上的上位機軟件采用Visual C++6．0進行編寫。為了使界面美觀實用且更接近于現場使用環(huán)境，導入了LabView虛擬儀器的一些控件，如手柄、旋鈕、儀表等。加入了對Access數據庫的操作，可以對檢測數據進行存儲和查看，在檢測過程中PC機與下位機聯合工作，可以實時地顯示檢測過程中產生的檢測結果。有兩種方法顯示檢測數據：直觀的圖形方式和數值顯示方式。上、下位機聯合工作時，可以不操作下位機而直接在上位機上對檢測系統(tǒng)進行
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