基于EtherNet-IP的列車門控通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、我國目前正進(jìn)入高速列車和大中城市軌道交通迅猛發(fā)展的時(shí)代，軌道交通的建設(shè)已經(jīng)成為公共交通系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。列車通訊網(wǎng)絡(luò)作為現(xiàn)代列車系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，大大提高了列車整車設(shè)備的自動(dòng)化水平。傳統(tǒng)的列車通訊網(wǎng)絡(luò)依靠CAN、Lonworks、WorldFIP、TCN等現(xiàn)場總線技術(shù)，基本滿足了對(duì)列車上各設(shè)備的控制需求。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展以及運(yùn)營商需求的不斷提高，列車網(wǎng)絡(luò)所需傳輸?shù)男畔⒃絹碓蕉?，傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線技術(shù)由于通信速率低，容量有限，往往無法滿

2、足網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的需求。以太網(wǎng)作為一種廣泛應(yīng)用的高帶寬局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在工業(yè)控制領(lǐng)域有著大量成功應(yīng)用，基于工業(yè)以太網(wǎng)的列車通訊系統(tǒng)自然成為各大相關(guān)跨國公司的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。以太網(wǎng)的逐步推廣，對(duì)于列車設(shè)備的通訊能力也提出了更高的要求。
　　本文以列車門控制系統(tǒng)為設(shè)備對(duì)象，根據(jù)項(xiàng)目需求，選用EtherNet/IP作為工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用層協(xié)議，實(shí)現(xiàn)基于以太網(wǎng)的列車門控制器的通訊接口，以期將門系統(tǒng)融入整個(gè)列車通信網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)列車系統(tǒng)的智能化、一體化管理。

3、另外借助于以太網(wǎng)上的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一組基于WebService技術(shù)的維護(hù)接口，方便設(shè)備的遠(yuǎn)程集中維護(hù)。
　　本文共分五個(gè)章節(jié)。第一章簡介了課題的背景意義以及本學(xué)位論文的主要工作;第二章在分析列車通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提出了設(shè)備的開發(fā)方案;第三章介紹了門控器通訊系統(tǒng)的嵌入式硬件設(shè)計(jì);第四章闡述了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的通訊系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)，包括引導(dǎo)程序的編寫、EtherNet/IP協(xié)議的實(shí)現(xiàn)、設(shè)備組網(wǎng)方法以及WebService在嵌入