高鐵地震可預(yù)警時(shí)間和預(yù)警區(qū)域研究.pdf

1、隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，高速鐵路作為一種方便、無污染的新能源交通工具得到飛速發(fā)展。然而我國是一個(gè)多地震的國家，地震一旦發(fā)生將對我國高速鐵路的正常運(yùn)行安全造成潛在的威脅，輕者影響正常的交通秩序，重者能夠使高速運(yùn)行的列車傾覆，直接威脅旅客生命。因此對于我國高速列車及沿線的防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)中的地震預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)該得到足夠的重視，本文將對地震預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)置問題進(jìn)行探討，并提出相關(guān)建議:
　　(1)以典型高速鐵路為例，針對高鐵沿線地震帶分布，

2、研究區(qū)域地震活動性、震源深度、相關(guān)區(qū)域歷史地震影響及潛在震源區(qū)分布，明確對高鐵安全具有主要影響的地震活動區(qū)域和相關(guān)地震活動參數(shù);
　　(2)開展高鐵沿線地震預(yù)警系統(tǒng)研究，特別是關(guān)于地震活動區(qū)域性特點(diǎn)對高鐵地震預(yù)警區(qū)域和預(yù)警時(shí)間的關(guān)系;
　　(3)以典型高速鐵路為例，根據(jù)目前世界各國的預(yù)警系統(tǒng)的種類和鐵路預(yù)警現(xiàn)狀，進(jìn)行高速鐵路的預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括布設(shè)地震觀測儀的數(shù)量和位置，不同地震可預(yù)警時(shí)間和預(yù)警區(qū)域等;
　　(4)根據(jù)