基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)修正的尾氣排放因子獲取技術(shù)與方法實(shí)現(xiàn).pdf

1、城市機(jī)動(dòng)車保有量的激增使得尾氣污染在城市環(huán)境總污染中的分擔(dān)率也日益增高，排放因子作為對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣量化的表述，是衡量城市尾氣排放水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是進(jìn)行城市機(jī)動(dòng)車尾氣控制對(duì)策研究的基礎(chǔ)和依據(jù)。在尾氣研究起步較早的發(fā)達(dá)國(guó)家，尾氣控制研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向尾氣模型的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)上，其中，宏觀尾氣排放模型作為有效的區(qū)域尾氣估測(cè)手段已有了比較完善的發(fā)展，而在我國(guó)這方面所作的突破性工作較少。我國(guó)尚缺乏自己的尾氣排放模型，也沒(méi)有一套系統(tǒng)科學(xué)的方法來(lái)

2、獲取城市的尾氣排放因子。 本文在總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外尾氣排放因子研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)有不足，為缺乏尾氣排放模型的地區(qū)提出了一種切實(shí)可行的宏觀尾氣排放因子獲取方法，最后將整套方法結(jié)果程序化，編寫了排放因子計(jì)算軟件。本文選擇了美國(guó)環(huán)保署開(kāi)發(fā)的MOBILE6模型模擬城市道路上實(shí)際運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的排放因子水平，在對(duì)該模型敏感參數(shù)本地化的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的OEM技術(shù)得到城市路網(wǎng)實(shí)測(cè)尾氣數(shù)據(jù)，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型初始計(jì)算結(jié)果修正，得到對(duì)應(yīng)車型排放