重慶市瀝青混凝土路面廠拌冷再生設(shè)計及技術(shù)研究.pdf

1、我國經(jīng)濟的繁榮，促進了交通事業(yè)的發(fā)展。至2010年底我國公路通車總里程已經(jīng)達到400萬公里，其中高速公路7.4萬公里，居世界第二位。我國現(xiàn)有公路中，20世紀90年代修建的已經(jīng)陸續(xù)進入大、中修階段。瀝青再生技術(shù)是解決瀝青路面廢舊料的關(guān)鍵技術(shù)，具有顯著的社會經(jīng)濟效益。
　　 首先，本文在借鑒國內(nèi)外瀝青路面再生技術(shù)方面的經(jīng)驗和研究成果上，進行舊瀝青路面性能的研究，采用不同的調(diào)查方法進行路況調(diào)查，通過不同的RAP取樣方法，獲得有代表性的

2、舊料來評價瀝青的老化程度和集料狀況。提出了結(jié)團狀況指標，驗證了該指標與馬歇爾試驗各指標的相關(guān)性。介紹了乳化瀝青的反應機理，肯定了水泥在乳化瀝青冷再生混合料中的作用。
　　 其次，本文介紹了配合比設(shè)計的各種方法，決定采用馬歇爾設(shè)計方法和Superpave體積設(shè)計方法進行，確定了冷再生混合料的最佳含水量和最佳乳化瀝青用量。并用馬歇爾擊實試驗和旋轉(zhuǎn)壓實兩種成型方法成型，測定兩種試件的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損壞等性能，并進行了比較