西南山區(qū)普通公路瀝青路面廠拌熱再生關鍵技術研究.pdf

1、受特殊地形和氣候的限制，西南山區(qū)高速公路覆蓋面相對不足，普通公路承擔了較大的交通運輸壓力。但由于普通公路瀝青路面面層相對較薄，車輛荷載較大，加之外界環(huán)境的共同作用，綜合影響了瀝青路面的服務水平，降低了瀝青路面的使用壽命，路面很快進入維修、養(yǎng)護階段。維修時銑刨的舊路面材料如果不加以利用，就會造成資源的巨大浪費，同時也對環(huán)境造成一定的影響。因此如何選用合適的養(yǎng)護技術對西南山區(qū)普通公路瀝青路面進行養(yǎng)護，值得進一步研究。
　　本文依托貴州

2、省交通廳2013年重大科技項目《山嶺高溫潮濕區(qū)普通公路瀝青路面廠拌熱再生技術應用研究》，通過分析山區(qū)普通公路使用時的環(huán)境狀況和技術狀況，提出西南山區(qū)瀝青路面的特殊路用性能要求，并以此為基礎，在對比各種再生方式的優(yōu)劣后，提出廠拌熱再生從技術、質量、經濟、掌握難易程度等方面都應予以優(yōu)先考慮。
　　通過對回收瀝青路面材料的瀝青老化程度、礦料級配以及瀝青含量等進行分析，提出舊路面材料預處理的必要性。并以灰色關聯(lián)度分析法為基礎合成基準料，確

3、定各檔舊料的添加比例。
　　進行再生混合料配合比設計時，結合室內試驗，確定出各檔原材料比例、再生混合料級配以及最佳油石比，并檢驗再生混合料的各項性能。對不同舊料摻配率的再生混合料進行性能對比，并研究了廠拌熱再生的生產工藝。施工階段，通過試拌對生產配合比進行檢驗，并跟蹤試驗段現場施工，對試驗段的平整度、壓實度、摩擦系數和滲水系數等進行測定。最后針對西南山區(qū)普通公路瀝青路面彎道半徑小、縱坡大等特點，對彎道攤鋪、彎道壓實等關鍵施工技術進