基于雙剪統(tǒng)一強度理論的瀝青混合料破壞特性研究.pdf

1、瀝青路面具有優(yōu)越的使用性能，在道路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。瀝青混合料在復(fù)雜應(yīng)力作用下發(fā)生屈服和破壞的規(guī)律可用力學(xué)量和材料強度參數(shù)的關(guān)系式表示，但由于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)組合的無窮性，要完全由實驗來確定材料在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的強度十分困難。因此，建立在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上的強度理論必須通過材料變形和破壞規(guī)律的深入研究和觀察，提出一定的假說，推導(dǎo)出材料在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下產(chǎn)生屈服和斷裂的強度計算準(zhǔn)則。雙剪統(tǒng)一強度理論可以說明單剪強度理論所無法說明的中間主應(yīng)

2、力效應(yīng)以及中間主應(yīng)力效應(yīng)的區(qū)間性，并且能夠解釋一些復(fù)合應(yīng)力試驗結(jié)果大于單剪強度理論的現(xiàn)象。到目前為止，國內(nèi)外還沒有將該理論運用到瀝青混合料的強度計算中。因此，將雙剪強度理論引入到瀝青混合料強度計算是很有意義。 通過多種溫度下瀝青混合料單軸貫入剪切試驗和無側(cè)限抗壓試驗，獲得多種溫度下瀝青混合料的兩個重要參數(shù)C值和(φ)值，歸納出多種溫度下基于莫爾-庫倫理論的瀝青混合料剪切破壞準(zhǔn)則。 通過多種溫度下瀝青混合料的拉伸、抗壓試驗