FWD荷載作用下瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)及反演研究.pdf

1、路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題是公路工程的重要課題之一。目前我國(guó)現(xiàn)行的路面設(shè)計(jì)理論和性能評(píng)價(jià)方法大多是以車載靜止作用下的路面結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象的，與實(shí)際存在一定差異，且設(shè)計(jì)和分析理論還不夠完善。隨著落錘式彎沉儀(FWD)的推廣與應(yīng)用，根據(jù)FWD彎沉盆信息的路面承載力評(píng)價(jià)和結(jié)構(gòu)層模量反演已經(jīng)成為路面結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)中關(guān)鍵技術(shù)之一。因此研究FWD荷載作用下瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)及反演分析，對(duì)于實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和路面性能評(píng)價(jià)等都有十分重要的意義。本文主要的研究?jī)?nèi)

2、容包括以下幾個(gè)方面:
　　 (1)參考我國(guó)常見的路面結(jié)構(gòu)形式，基于層狀彈性理論建立了FWD荷載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)的三維有限元?jiǎng)恿Ψ治瞿Ｐ?，并?duì)瀝青路面動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析，得到了FWD荷載下路表彎沉盆、瀝青層層底拉應(yīng)變和土基頂面壓應(yīng)變隨結(jié)構(gòu)層參數(shù)不同的變化規(guī)律。
　　 (2)在考慮面層和土基模量梯度特性的基礎(chǔ)上，建立了FWD荷載作用下模量呈梯度變化的路面結(jié)構(gòu)分析模型。對(duì)比分析了瀝青路面在FWD荷載下低溫溫度場(chǎng)、高溫溫度場(chǎng)