某項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)匯報(bào)材料

1、構(gòu)建“3EC”管理模式，創(chuàng)造項(xiàng)目卓越績效,xx項(xiàng)目部xx,———項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)匯報(bào)材料,向各位領(lǐng)導(dǎo)致敬！向各兄弟單位學(xué)習(xí)和致敬！歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位批評指正！,企業(yè)使命港航連四海，路橋通五洲企業(yè)愿景成為具有全方位服務(wù)能力的世界一流工程建設(shè)企業(yè)，成就基業(yè)長青的百年二航偉業(yè)企業(yè)精神爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流,二航理念,目錄,常青立交項(xiàng)目簡介常青“3EC”管理模式以價(jià)值創(chuàng)造為核心，提升項(xiàng)目效益以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，

2、優(yōu)化資源配置以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制“3EC”項(xiàng)目管理實(shí)踐項(xiàng)目效益成果展示經(jīng)濟(jì)效益篇社會(huì)效益篇,第一部分 常青立交項(xiàng)目簡介,項(xiàng)目簡介,常青立交工程是武漢市重點(diǎn)工程，位于漢口常青路與張公堤交匯處，是連接北環(huán)線、天河機(jī)場、漢口火車站、進(jìn)出市區(qū)的關(guān)鍵通道，被譽(yù)為“進(jìn)入武漢的第一橋,武漢的門戶”，還是武漢市迎接女足世界杯、第六屆城運(yùn)會(huì)、第八屆中藝節(jié)等一系列盛會(huì)的重要形象控制工程，工程建成后將

3、提升整個(gè)中環(huán)線交通功能，改善城市交通環(huán)境、美化江城黃鶴之鄉(xiāng)。該工程是武漢市目前規(guī)模最大，高度最高，上下匝道最多，結(jié)構(gòu)層次、涉交道路最復(fù)雜的市政立交橋，具體由常青路、機(jī)場路、主線橋及A、BC、B、C、D、EF、E、F、K、L、G、H、M等十三個(gè)匝道組成，為四層蝶式全互通立交橋；主線橋?yàn)橹协h(huán)線，主線東西向全長2540m；南北向長約740m；項(xiàng)目工程總造價(jià)2.29億元；項(xiàng)目合同工期15個(gè)月。,項(xiàng)目簡介,,常青立交工程地理位置,項(xiàng)目簡介,

4、建設(shè)單位：武漢市橋建集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：武漢市市政工程設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：武漢市政建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：中交二航局常青立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目特點(diǎn),意義大：常青立交項(xiàng)目是世界銀行貸款項(xiàng)目，是贏得世行對武漢市政建設(shè)貸款的重要窗口工程，項(xiàng)目社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)意義都很重大；協(xié)調(diào)多：項(xiàng)目業(yè)主是武漢城市建設(shè)投資公司，委托武漢市橋建集團(tuán)實(shí)施項(xiàng)目管理，同時(shí)，施工區(qū)域處于交通要沖，涉及多方利益協(xié)調(diào)，工作頭緒多、關(guān)系復(fù)雜；工期緊：項(xiàng)目設(shè)計(jì)工期

5、23個(gè)月，但業(yè)主綜合多方利益，提出工期目標(biāo)縮短至15個(gè)月，工期是本項(xiàng)目各方利益訴求的最大焦點(diǎn)。,項(xiàng)目各方關(guān)系示意圖,項(xiàng)目目標(biāo),各級領(lǐng)導(dǎo)的期望建一項(xiàng)工程樹一座豐碑育一批人才交一方朋友拓一片市場創(chuàng)一個(gè)模式,李憲生市長視察中交二航局 常青立交工程,項(xiàng)目管理——質(zhì)量目標(biāo),工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主的要求，合同履約率100％工程（產(chǎn)品）合格率100％單位工程優(yōu)良率100％分項(xiàng)工程優(yōu)良率100％工序一次驗(yàn)收合格率>90％

6、工程確保獲武漢市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。,項(xiàng)目管理——環(huán)境目標(biāo),項(xiàng)目管理——職業(yè)安全健康目標(biāo),項(xiàng)目里程碑,2006年2月28日項(xiàng)目正式開工；2006年5月15日主線樁基礎(chǔ)完成；2006年8月20日匝道樁基礎(chǔ)完成；2006年11月28日下構(gòu)完成；2007年1月15日路基工程完成；2007年1月25日上構(gòu)完成；2007年2月13日機(jī)場路通車；2007年3月25日路面工程完成；2007年5月1日全線通車。,,milest

7、one,第二部分 常青“3EC”管理模式,常青項(xiàng)目管理“3EC”模式示意圖,,常青項(xiàng)目管理“3EC”模式解釋（1）,以價(jià)值創(chuàng)造為核心，提升項(xiàng)目效益,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,,項(xiàng)目實(shí)施的過程就是價(jià)值創(chuàng)造的過程，只有為項(xiàng)目相關(guān)方都創(chuàng)造價(jià)值，才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施者自身價(jià)值最大化和項(xiàng)目效益最大化項(xiàng)目價(jià)值創(chuàng)造的主要途徑：“五控制”——進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全控制、成本控

8、制、環(huán)境控制“四管理”——合同管理、分包管理、信息管理、現(xiàn)場管理“一協(xié)調(diào)”——項(xiàng)目組織協(xié)調(diào),,常青項(xiàng)目管理“3EC”模式解釋（2）,以價(jià)值創(chuàng)造為核心，提升項(xiàng)目效益,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,,項(xiàng)目策劃功能分析項(xiàng)目所處 內(nèi)外環(huán)境，提出問題，形成解決問題、整合資源的策略和思路，制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目策劃貫穿項(xiàng)目的全程過程，涉及：施工組織思路和計(jì)劃執(zhí)行體

9、系項(xiàng)目策劃考慮因素項(xiàng)目資源配置狀況工程施工技術(shù)、工藝特點(diǎn)分包商資源和分包商實(shí)力項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自身管理水平施工現(xiàn)場管控能力,,常青項(xiàng)目管理“3EC”模式解釋（3）,以價(jià)值創(chuàng)造為核心，提升項(xiàng)目效益,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,,項(xiàng)目外環(huán)境項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理、分包商、供應(yīng)商、地方政府、當(dāng)?shù)鼐用窦跋嚓P(guān)單位構(gòu)成項(xiàng)目外環(huán)境，和諧的項(xiàng)目外環(huán)境，將為項(xiàng)目的順利推行起積極作用求同存

10、異，藝術(shù)性地協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系，是項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成的必要條件項(xiàng)目內(nèi)環(huán)境各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷、支持和指導(dǎo)，對項(xiàng)目順利實(shí)施起著至關(guān)重要的作用項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子統(tǒng)一思想、團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作是項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的根本保證實(shí)施人性化管理，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力和執(zhí)行力，是確保項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成的根本條件,,常青項(xiàng)目管理“3EC”模式解釋（4）,以價(jià)值創(chuàng)造為核心，提升項(xiàng)目效益,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,,項(xiàng)目實(shí)施過程管理

11、項(xiàng)目有了好的策劃之后，能否實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的核心目標(biāo)，還要關(guān)注項(xiàng)目的執(zhí)行力打造項(xiàng)目執(zhí)行力的關(guān)鍵是過程控制：事前有計(jì)劃(方案)，事中有檢測，事后有分析、改進(jìn)報(bào)告項(xiàng)目過程控制措施節(jié)點(diǎn)目標(biāo)法——控制工程進(jìn)度典型施工法——控制質(zhì)量、成本經(jīng)濟(jì)分析會(huì)——成本糾偏生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)——人機(jī)料協(xié)調(diào)配置安全環(huán)保責(zé)任制——責(zé)任到人,第三部分 “3EC”項(xiàng)目管理實(shí)踐,項(xiàng)目策劃,建立施工組織思路,形成計(jì)劃執(zhí)行體系,實(shí)施模式,分包方式,合同管理方式,

12、變更管理方式,三級進(jìn)度計(jì)劃,資源計(jì)劃,采購計(jì)劃,成本計(jì)劃,風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃,工程結(jié)構(gòu)分解任務(wù)劃分管理界面界定分包商遴選方案優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)度成本分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析,由總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按時(shí)間、管理層次分解成可執(zhí)行計(jì)劃，在此基礎(chǔ)上形成其他類別計(jì)劃，統(tǒng)一構(gòu)成計(jì)劃體系,,,,,,題目,內(nèi)容,手段,措施,結(jié)果,明確管理思路狠抓管理重點(diǎn)合理分包工程方案合理優(yōu)化,,,,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,工程組

13、織實(shí)施總體思路：科學(xué)劃分＋合理分包科學(xué)劃分＝工程構(gòu)成＋工作面＋工序合理分包＝人、機(jī)、材責(zé)任界定＋合理價(jià)格,工程實(shí)施計(jì)劃體系,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,貫徹思路，保障實(shí)施統(tǒng)籌部署，配置資源便于控制，優(yōu)化調(diào)整,,,,,,內(nèi)容,層次,時(shí)間,月度,季度,年度,執(zhí)行計(jì)劃,總體計(jì)劃,里程碑計(jì)劃,進(jìn)度,采購,成本,質(zhì)量,目標(biāo),資源整合策劃利用二航局、六公司和項(xiàng)目在漢優(yōu)勢，及時(shí)調(diào)配各種專業(yè)人才、保證每個(gè)作業(yè)面配備充足的技術(shù)人員；整合信

14、息資源，通過項(xiàng)目信息管理軟件平臺隨時(shí)與局及公司保持情況互通，技術(shù)，人力等資源共享成本管理策劃建立項(xiàng)目核算與成本管理體系，成立專門的成本控制小組，按預(yù)算嚴(yán)格控制成本、費(fèi)用，采用成本預(yù)測、預(yù)算、控制、核算、分析、考核和評價(jià)等方法，將每季成本分析改為每月成本分析，定期進(jìn)行成本分析和改進(jìn)成本管理，從嚴(yán)控制；采購管理策劃項(xiàng)目部采用優(yōu)化供應(yīng)鏈對大宗同類物資進(jìn)行集中采購，減少供應(yīng)環(huán)節(jié)，通過過程質(zhì)量分析，減少過程損失，力求整體成本最小化；根據(jù)

15、“供方質(zhì)優(yōu)、資源就近、庫存合理”的原則，籌備期項(xiàng)目部就抓住市場材料的低價(jià)機(jī)會(huì)，著手進(jìn)行大宗材料的招標(biāo)采購比選工作。質(zhì)量管理策劃全面質(zhì)量管理關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)和試制，對于施工總承包企業(yè)，進(jìn)行實(shí)施方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化、方案優(yōu)化等措施從源頭來控制、提高和改善質(zhì)量；雖然工期較設(shè)計(jì)工期壓縮了近三分之一，但我們?nèi)詮?qiáng)調(diào)質(zhì)量和進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，質(zhì)量始終擺在第一位。,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,橋梁施工組織策

16、劃要點(diǎn),樁基施工特點(diǎn)：進(jìn)度與樁基設(shè)備的種類、投入數(shù)量密切相關(guān)策劃思路：根據(jù)地質(zhì)條件準(zhǔn)備先進(jìn)充足的樁基施工隊(duì)伍和設(shè)備，縮短工期,承臺施工特點(diǎn)：工作點(diǎn)多、分散，檢樁和樁頭處理為決定工期的關(guān)鍵要素策劃思路：加大檢樁鑿樁力度，采用大量木模板，便于拼裝和搬運(yùn)，模板成本相對于工期成本低,墩柱施工特點(diǎn)：單點(diǎn)作業(yè)、高空危險(xiǎn)，采用鋼模板，周轉(zhuǎn)時(shí)間短，控制因素是裝卸運(yùn)輸模板策劃思路：備足起重設(shè)備和平板車，加快模板周轉(zhuǎn),箱梁施工特點(diǎn)：混凝土箱梁的工作量

17、大，工作面廣，工期長，是關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工程策劃思路：盡早開工，多租賃支架，加速模板周轉(zhuǎn)，提高工效,,,,,,以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,市政道路施工組織策劃要點(diǎn)搶天氣分析武漢地區(qū)天氣因素，雨天會(huì)嚴(yán)重影響工程工期和質(zhì)量，因此要充分利用好天氣，準(zhǔn)備好人機(jī)料，確保施工進(jìn)度選土源對于土路基而言，土質(zhì)決定工程質(zhì)量和進(jìn)度成本，含水量過大要曬干，會(huì)影響工期，因此提前選擇良好的土源很重要拼設(shè)備設(shè)備越多，工作面越多，進(jìn)度越快，因此選擇專

18、業(yè)化的施工隊(duì)伍很重要推進(jìn)式施工逐段推進(jìn)施工，消除天氣因素影響，避免交叉作業(yè)干擾和環(huán)境污染,項(xiàng)目策劃亮點(diǎn),以項(xiàng)目策劃為指導(dǎo)，優(yōu)化資源配置,跨機(jī)場路預(yù)應(yīng)力箱梁,利用機(jī)場路改造斷路機(jī)會(huì)，對原有橋梁進(jìn)行加固，抓住有利時(shí)機(jī)進(jìn)行施工，避免了交通干擾，減少了鋼管柱及鋼桁架等措施費(fèi)用，節(jié)約了工期。,箱梁現(xiàn)澆分包,連續(xù)箱梁現(xiàn)澆采取打包方式，整個(gè)工藝流程由一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行，消除了分項(xiàng)工程各工藝工序間的相互干擾和影響，工作量大的打包項(xiàng)目因工期、質(zhì)量、進(jìn)度、

19、費(fèi)用的控制在合同內(nèi)分界明確，責(zé)權(quán)利清晰，從而較易控制和管理。,鋼筋供應(yīng),原則上選擇至少2家鋼筋供應(yīng)商進(jìn)行鋼筋供應(yīng)， 考慮到2008奧運(yùn)會(huì)之前大規(guī)模基建的搶建及房地產(chǎn)熱的興起，導(dǎo)致漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，因此沒有采用浮動(dòng)價(jià)格，而將鋼筋價(jià)格一次性鎖定。,商品砼計(jì)量,下部構(gòu)造砼按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)量不考慮系數(shù)包干計(jì)量，損耗考慮負(fù)規(guī)范消除；上部構(gòu)造箱梁砼由于鋼筋含量高，擬按圖紙量扣除2.5%計(jì)量；樁基砼則磅秤計(jì)量稱重，同時(shí)由樁基施工隊(duì)統(tǒng)一按擴(kuò)孔系數(shù)包干。,旋挖鉆工藝,

20、通過科學(xué)論證和技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估，采用了旋挖鉆孔施工工藝，不僅有效節(jié)約工期三個(gè)月以上，而且獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，做到了完成的512根樁全部優(yōu)良，Ⅰ類樁比例達(dá)到99%。,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,項(xiàng)目相關(guān)方分布圖,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,協(xié)調(diào)項(xiàng)目相關(guān)方利益，實(shí)現(xiàn)和諧共贏局面,,項(xiàng)目部設(shè)立專門環(huán)保辦公室 采用旋挖鉆施工，與傳統(tǒng)回旋鉆相比，大大減少泥漿排放量 采取了降噪措施 施工場地采取臨時(shí)排水設(shè)施，無施工污水亂排、亂流 ，定時(shí)

21、灑水 車輛駛出裝卸場地前用水將車廂及輪胎沖洗干凈，并加蓋蓬布,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,派專人落實(shí)地下不明管線調(diào)查和探摸工作將已有的圖示障礙物在圖紙上的施工區(qū)域內(nèi)標(biāo)示清楚；現(xiàn)場實(shí)際放線打樁撒灰線標(biāo)出地下管線的可能范圍；書面申報(bào)有關(guān)資料給業(yè)主，并請業(yè)主及有關(guān)單位至現(xiàn)場先采取儀器探摸，后人工探挖相結(jié)合的辦法盡早搞清地下管線的具體情況，以便業(yè)主及早采取措施對地下管線進(jìn)行處理。,創(chuàng)新采購管理，擴(kuò)大增

22、值空間進(jìn)入局優(yōu)秀供應(yīng)商資源庫的“衛(wèi)星型”供應(yīng)商，優(yōu)先參與施工及勞務(wù)分包；項(xiàng)目部幫助分包商提高管理和技術(shù)水平，對其人力資源管理和培訓(xùn)工作提供支持，每年對分包商進(jìn)行安全和法律專業(yè)培訓(xùn)；本項(xiàng)目分包商比選嚴(yán)格按局相關(guān)程序操作，特別是鉆孔樁施工隊(duì)伍的選擇，局主管領(lǐng)導(dǎo)親自參與招標(biāo)比選 。最終選擇到武漢市鉆孔樁最專業(yè)最大的分包商-科誠公司，而且較目標(biāo)價(jià)《標(biāo)底》下降了15%左右，事后證明，該分包商確實(shí)能夠保質(zhì)、保量、按期完成分配的任務(wù)，而且該隊(duì)

23、伍還獲取了可觀的效益。,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,科誠公司的看板管理,優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的聲測管,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,項(xiàng)目組織的特點(diǎn)決定了項(xiàng)目部只能是一種臨時(shí)性組織，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精神狀態(tài)對項(xiàng)目實(shí)施起著至關(guān)重要的作用。增強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的凝聚力、執(zhí)行力，是項(xiàng)目部企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容。常青立交項(xiàng)目部實(shí)行人性化管理，營造“大家庭式”的團(tuán)隊(duì)氛圍：關(guān)注員工健康——所有職工進(jìn)行常規(guī)體檢。醫(yī)務(wù)室為每位職工建立健康檔案；夏季工作時(shí)間避開高溫，每天

24、專人送水，醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場實(shí)時(shí)救治；改善員工生活條件——每人發(fā)放電風(fēng)扇，防暑降溫用品，設(shè)置醫(yī)務(wù)室，建起探親房，提高作業(yè)人員工資水平和保證工資落實(shí)，杜絕勞資糾紛；開展親情活動(dòng)——為員工過集體生日，領(lǐng)導(dǎo)親自參與，準(zhǔn)備集體晚餐和蛋糕等；促進(jìn)年輕員工成長——廣泛開展師帶徒活動(dòng)，新進(jìn)大學(xué)生與技術(shù)骨干簽訂師徒合同，建立良好的師徒關(guān)系；開放、民主的工作方式——充分交流工作意見，溝通渠道通暢,醫(yī)務(wù)人員上工地送藥,項(xiàng)目部文藝晚會(huì),簽訂師徒合同,作業(yè)人

25、員工傷保險(xiǎn),集體生日,以項(xiàng)目環(huán)境為支撐，營造和諧關(guān)系,高標(biāo)準(zhǔn)駐地設(shè)施,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,PEC產(chǎn)生效率和效益,PLANNING EXECUTION CONTROLLING,事前有計(jì)劃(方案）,事中有檢測，事后有報(bào)告使項(xiàng)目各項(xiàng)工作處在有序的過程控制狀態(tài),,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,工程進(jìn)度甘特圖和項(xiàng)目工作責(zé)任矩陣,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖,進(jìn)度控制創(chuàng)造了神奇的常青進(jìn)度用 “網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”

26、記錄控制工程形象進(jìn)度、施工階段開始和結(jié)束日期、每日完成數(shù)量、干擾因素排除情況、耗用人工、材料、機(jī)械臺班等各種情況，使施工進(jìn)度始終處于可控狀態(tài)；根據(jù)施組總進(jìn)度計(jì)劃，分解關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求，對項(xiàng)目進(jìn)行中間過程分部考核，圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)開展“雙創(chuàng)”競賽活動(dòng)，結(jié)合施工生產(chǎn)的“熱點(diǎn)、難點(diǎn)、急點(diǎn)”開展合理化建議，通過競賽活動(dòng)激發(fā)職工熱情，調(diào)動(dòng)積極性，不斷掀起施工生產(chǎn)的新高潮；與國內(nèi)同類型橋梁完成類似形象進(jìn)度和工程量相比，需要23個(gè)月以上的時(shí)間的工程量僅用

27、不到14個(gè)月的時(shí)間達(dá)到，創(chuàng)造了神奇的常青進(jìn)度！,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,質(zhì)量成本管理是現(xiàn)代化管理的產(chǎn)物，工程質(zhì)量成為項(xiàng)目部核心競爭力之一。常青立交項(xiàng)目在施工過程中，將全面質(zhì)量管理的外延予以擴(kuò)大，形成 “質(zhì)量成本”概念。在所有工序的備選方案中，項(xiàng)目部對每個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，通過比較選擇成本低、施工快捷的技術(shù)方案。在地質(zhì)條件非常復(fù)雜的條件下，通過科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估和論證，采用了旋挖鉆孔施工工藝，不僅縮短工期三個(gè)月以上，而且

28、獲得了非常可觀的經(jīng)濟(jì)效益。,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,項(xiàng)目的旋挖鉆孔樁、墩柱和箱梁施工，嚴(yán)格推行 ”典型施工法”；典型施工法的具體操作方式：在分項(xiàng)工程開工前，先組織技術(shù)熟練的員工，對關(guān)鍵工序、特殊過程進(jìn)行典型施工；當(dāng)施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和預(yù)期要求時(shí)，組織施工班組全體人員進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)；再次技術(shù)總結(jié)和交底，跟蹤檢查驗(yàn)收，從而達(dá)到質(zhì)量預(yù)控，一次成優(yōu)，提高工序一次驗(yàn)收合格率和優(yōu)良品率。,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,常

29、青立交項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，在合同工期從23個(gè)月縮短到15個(gè)月的情況，如果沒有高效的組織協(xié)調(diào)能力，在如此短的時(shí)間內(nèi)，完成武漢市最大的市政立交工程項(xiàng)目是不可想象的。常青立交項(xiàng)目進(jìn)度控制的秘訣就是——生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)過程及時(shí)控制的要求，組織項(xiàng)目部管理人員、技術(shù)人員、供應(yīng)商和分包方的負(fù)責(zé)人每周召開1至2次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)；生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)對人、機(jī)、料等調(diào)配、工程進(jìn)度安排、分包商之間的關(guān)系協(xié)調(diào)，及時(shí)解決施工過程中存在的問題，確保工程施工的順利進(jìn)行。

30、通過高效的組織協(xié)調(diào)，機(jī)場路的舊橋2006年7月份開始拆除，新橋2007年2月份建成通車，僅用7個(gè)月時(shí)間就完成了舊橋的拆除和新橋重建工作。,以項(xiàng)目實(shí)施為基礎(chǔ)，嚴(yán)格過程控制,第四部分 項(xiàng)目效益成果展示,經(jīng)濟(jì)效益篇,物資采購模式創(chuàng)新本工程鋼材用量約13000噸，整個(gè)鋼材用量占橋梁工程量的45%，進(jìn)場之初，項(xiàng)目部十分關(guān)注國內(nèi)鋼材市場價(jià)格，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)，咨詢了相關(guān)專家分析了幾個(gè)主要熱點(diǎn)用鋼行業(yè)的下游消費(fèi)情況，認(rèn)為在2006年鋼材的市場

31、價(jià)格必然出現(xiàn)漲勢。 2006年1月，國內(nèi)鋼材價(jià)格在3260元/噸，處于較低水平，項(xiàng)目部果斷決定采用資本運(yùn)作方式與招標(biāo)中標(biāo)的鋼材供應(yīng)商簽定合同大量采購，通過辦理承兌匯票的形式緩解資金壓力，一次性鎖定鋼筋價(jià)格，規(guī)避了由于鋼材市場供應(yīng)價(jià)漲所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。自2006年3月開始鋼材價(jià)格就隨著施工黃金季節(jié)的到來開始上漲，至2006年7月鋼筋平均價(jià)格上漲到3380元/噸左右；至工程結(jié)束節(jié)約材料成本近298萬元。,經(jīng)濟(jì)效益篇,工程變更與方案優(yōu)化

32、創(chuàng)造效益市政工程涉及面廣， 要充分考慮其它因素對工程計(jì)劃的影響，如工程量變化、自然條件變化、材料供應(yīng)變化等因素的影響，工程實(shí)施與工程計(jì)劃或多或少存在差異；在實(shí)際施工過程中及時(shí)地對計(jì)劃進(jìn)行必要的調(diào)整和補(bǔ)充，即需要變更管理，在項(xiàng)目實(shí)施過程中作出的變更都是基于方案的優(yōu)化和多方利益的協(xié)調(diào)。,經(jīng)濟(jì)效益篇,采用“設(shè)計(jì)優(yōu)化”法，實(shí)施交通導(dǎo)流、主墩避開水管變更項(xiàng)目部、業(yè)主、市政府、總監(jiān)等現(xiàn)場召開交通導(dǎo)流協(xié)調(diào)會(huì)，研究工程便民措施方案；主墩避開光纜

33、、水管等系列“設(shè)計(jì)優(yōu)化法”，為業(yè)主節(jié)約了投資600萬元以上，使得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力箱梁項(xiàng)目得以按期順利完成,經(jīng)濟(jì)效益篇,采用“方案優(yōu)化”法，優(yōu)化機(jī)場路橋梁加固、預(yù)應(yīng)力施工流程對跨常青路預(yù)應(yīng)力主橋，合理采用“原有舊橋滿堂支架加固”的方案，節(jié)約工期兩個(gè)月，節(jié)約費(fèi)用100萬元以上；主橋預(yù)應(yīng)力由五節(jié)段設(shè)計(jì)優(yōu)化為三節(jié)段，節(jié)約工期一個(gè)月以上,社會(huì)效益,為了優(yōu)質(zhì)高效的完成常青立交項(xiàng)目，我部在施工中始終貫徹“全方位”服務(wù)的宗旨，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來提高產(chǎn)品質(zhì)

34、量檔次；原設(shè)計(jì)的聲屏障采用老式納米結(jié)構(gòu)，既不耐久又影響環(huán)境和美觀，通過和設(shè)計(jì)院溝通、在聘請環(huán)保專家咨詢評估、征得業(yè)主同意的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，新方案的聲屏障，不僅美觀耐用，而且環(huán)保成效顯著；,,方案優(yōu)化,社會(huì)效益篇,常青項(xiàng)目開工以來獲得的社會(huì)評價(jià),,,,社會(huì)效益篇,常青項(xiàng)目獲得的各種榮譽(yù),社會(huì)效益篇,常青立交工程進(jìn)度和質(zhì)量得到了武漢市市長李憲生的肯定,社會(huì)效益篇,常青立交工程進(jìn)度和質(zhì)量得到了世行駐中國首席代表的首肯,社會(huì)效益篇,國

35、家質(zhì)量獎(jiǎng)——中質(zhì)協(xié)專家高度評價(jià)常青立交項(xiàng)目卓越績效管理模式,社會(huì)效益篇,業(yè)主單位顧客滿意度調(diào)查結(jié)果常青立交的聲譽(yù)和品牌度分值高，處于中環(huán)線領(lǐng)先水平；常青立交整體施工質(zhì)量和施工管理總體評價(jià)得分：9.5和8.95，處于中環(huán)線先進(jìn)水平；常青立交的質(zhì)量期望和感知質(zhì)量評價(jià)：8.96和9.6，說明常青立交提供的質(zhì)量達(dá)到了用戶的期望，屬于中環(huán)線高水平；常青立交用戶滿意度指數(shù)：9.6，處于同中環(huán)線領(lǐng)先水平；“再選可行性”和“信任程度”分值高，

36、顯示用戶忠誠度很高，說明顧客繼續(xù)選擇二航局的可能性很大，對二航局常青立交非常信任，屬于中環(huán)線先進(jìn)水平；工程和服務(wù)評價(jià)分值很高，顯示具有很強(qiáng)的市場競爭力，處于中環(huán)線領(lǐng)先水平;中交二航局常青立交項(xiàng)目是武漢市世行貸款工程唯一能無條件按合同工期完工的世行貸款項(xiàng)目，市政府和業(yè)主都非常滿意。,社會(huì)效益篇,業(yè)主單位滿意度調(diào)查結(jié)果（與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)對比）,2007年5月1日，實(shí)現(xiàn)全線通車常青立交項(xiàng)目獲得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)和認(rèn)同！,社會(huì)效益篇,項(xiàng)目

37、成果,建一項(xiàng)工程——建設(shè)了一項(xiàng)令業(yè)主、社會(huì)公眾等相關(guān)方滿意的武漢市優(yōu)質(zhì)市政工程 ,開創(chuàng)了世行貸款工程按期完工的先河樹一座豐碑——通過常青立交項(xiàng)目的建設(shè)，展示了二航局在橋梁建設(shè)方面的雄厚實(shí)力，提高了二航局和六公司的品牌知名度 育一批人才——為企業(yè)培養(yǎng)了一批專業(yè)扎實(shí)的技術(shù)人才和懂經(jīng)營、會(huì)管理的市政工程項(xiàng)目經(jīng)理 交一方朋友——在工程建設(shè)的過程中與地方政府、分包商、供應(yīng)商等實(shí)現(xiàn)多方共贏，形成相互信任的戰(zhàn)略合作關(guān)系 拓一片市場——不僅