基于Cloud Foundry的智慧交通云計(jì)算平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)在建設(shè)上存在重復(fù)建設(shè)、管理效率低、交通數(shù)據(jù)閉塞等問(wèn)題,無(wú)法滿足現(xiàn)今交通領(lǐng)域的發(fā)展需求。智慧交通云計(jì)算平臺(tái)則為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了全新的發(fā)展思路,通過(guò)將云計(jì)算領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用于交通領(lǐng)域來(lái)打造一個(gè)統(tǒng)一的交通云生態(tài)圈環(huán)境。交通云平臺(tái)充分發(fā)揮云計(jì)算技術(shù)特長(zhǎng),幫助企業(yè)和政府?dāng)[脫系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的細(xì)節(jié)問(wèn)題,從而減少重復(fù)性勞動(dòng),專心于交通問(wèn)題領(lǐng)域事業(yè)規(guī)劃與發(fā)展,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步細(xì)化職責(zé)分工與資源重分配,提高資源利用率。
　

2、　本論文設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是通過(guò)融合現(xiàn)有云計(jì)算技術(shù),針對(duì)交通領(lǐng)域在構(gòu)建智能交通系統(tǒng)中常見(jiàn)的問(wèn)題,給出智慧交通云計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)方案。本文的主要研究?jī)?nèi)容有:
　　1.后臺(tái)管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn):本文設(shè)計(jì)的云平臺(tái)后臺(tái)管理采用“主-從”式結(jié)構(gòu),通過(guò)中央控制節(jié)點(diǎn)分發(fā)命令,云平臺(tái)節(jié)點(diǎn)上客戶端執(zhí)行的模式。文中實(shí)現(xiàn)使用cfdo工具作為節(jié)點(diǎn)客戶端,dsh作為中央控制節(jié)點(diǎn),并給出了詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)方案。
　　2.應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)與案例實(shí)現(xiàn):本文在Cloud

3、 Foundry平臺(tái)應(yīng)用架構(gòu)基礎(chǔ)上提出交通云平臺(tái)的應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)方案,將應(yīng)用劃分成智慧交通應(yīng)用和交通核心應(yīng)用。文中給出兩種應(yīng)用的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系和調(diào)用關(guān)系,對(duì)應(yīng)用間通信問(wèn)題給出了基于HTTP請(qǐng)求、基于企業(yè)服務(wù)總線和基于異步消息隊(duì)列三種模型。
　　3.擴(kuò)展服務(wù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn):本文給出兩種服務(wù)擴(kuò)展的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,分別為基于元數(shù)據(jù)的交通數(shù)據(jù)服務(wù)和HBase服務(wù)。文中給出了兩種服務(wù)的設(shè)計(jì)架構(gòu)和實(shí)現(xiàn),描述了兩種服務(wù)實(shí)例的創(chuàng)建、刪除流程。
　　

4、4.自動(dòng)化部署管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn):本文采用IaaS平臺(tái)技術(shù)完善智慧交通云計(jì)算平臺(tái)底層的平臺(tái)支撐,通過(guò)IaaS平臺(tái)為提供交通云平臺(tái)提供服務(wù)器管理支持,并設(shè)計(jì)平臺(tái)管理的域結(jié)構(gòu)。文中給出了基于vSphere的交通云自動(dòng)化部署管理平臺(tái)的詳細(xì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程,說(shuō)明工具準(zhǔn)備和具體實(shí)施過(guò)程。
　　本文提出了基于Cloud Foundry平臺(tái)構(gòu)建智慧交通云計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路,并針對(duì)平臺(tái)構(gòu)建設(shè)過(guò)程中后臺(tái)管理、應(yīng)用架構(gòu)、服務(wù)、自動(dòng)化管理等問(wèn)題給出了設(shè)計(jì)思路與