結(jié)合梁斜拉橋橋面板滑移及有效寬度研究.pdf

1、鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)通過抗剪連接件將鋼粱與混凝土板連成整體而共同工作，抗剪連接件負責承擔鋼梁與混凝土板間的縱向剪力，防止鋼梁與混凝土板間發(fā)生滑移，但實際中，無論是部分抗剪連接還是完全抗剪連接都很難保證兩者不滑移?；茖M合結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和混凝土板中的應(yīng)力分布造成較大影響，使結(jié)構(gòu)承載力降低和受力不利。同時，結(jié)合梁斜拉橋斜拉索錨固在兩側(cè)的鋼主梁上，索力的水平分量以集中力的形式不連續(xù)作用于主梁，造成錨固點附近局部應(yīng)力較大，橋面板中應(yīng)力分布呈現(xiàn)

2、不均勻狀態(tài)，即橋面板中存在較嚴重的剪力滯后現(xiàn)象。本文以在建的武漢二七長江大橋為研究背景，建立各典型節(jié)段模型，分別對鋼主梁與混凝土橋面板間界面滑移和橋面板中剪力滯效應(yīng)進行研究，揭示結(jié)合梁斜拉橋鋼主梁與橋面板間界面滑移性能和橋面板中剪力滯效應(yīng)的特性?，F(xiàn)將本文開展的基本工作簡述如下：
　　 ①建立各典型節(jié)段模型，分別計算出了武漢二七路長江大橋在恒載作用下各節(jié)段的滑移值分布，主跨3/8處滑移值最大，在2mm-4mm之間，主跨跨中處滑移值

3、最小，在0.5mm-0.58mm之間。同時，分析了橋面板混凝土強度、厚度和栓釘?shù)牟贾眯问綄频挠绊懀贸鰳蛎姘寤炷翉姸群秃穸葘朴绊戄^小，鋼主梁上栓釘?shù)呐艛?shù)和縱向間距對滑移影響較明顯，通過計算分析比較，鋼主梁上栓釘?shù)呐艛?shù)設(shè)為5～6排、縱向間距設(shè)為20cm～30cm為最佳；
　　 ②考慮滑移的影響，在鋼主梁與橋面板間建立兩節(jié)點彈簧單元，通過空間有限元分析，計算出了各典型節(jié)段在恒載和正常運營狀態(tài)下橋面板中應(yīng)力分布情況，進而根據(jù)