船舶主推進(jìn)裝置關(guān)鍵參數(shù)綜合測量系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來提倡節(jié)能環(huán)保，各船舶公司越來越關(guān)注船舶油耗率，研究適用于實(shí)船測量的油耗測試系統(tǒng)一直是研究的一個熱點(diǎn)。本文的軸功率-油耗測試系統(tǒng)將軸功率測量技術(shù)與油耗測量技術(shù)有效的結(jié)合，完成船舶軸功率和油耗的同步測量。隨著船舶大型化，軸系靜態(tài)計算和測量已經(jīng)不能滿足軸系安全運(yùn)行，對軸系動態(tài)校中顯得非常有意義。本文應(yīng)用電阻應(yīng)變片測量技術(shù)測量軸系動態(tài)彎矩，為軸系動態(tài)校中計算提供有效的實(shí)測數(shù)據(jù)。因此，研究該套測試系統(tǒng)十分有意義。
　　論文以Labvi

2、ew為平臺，結(jié)合測試原理、信號分析與處理、儀器的說明書等編寫了一套用于測量軸功率、轉(zhuǎn)速、油耗和動態(tài)彎矩的綜合系統(tǒng)。具體的工作包括：程序運(yùn)用access數(shù)據(jù)庫能進(jìn)行大量數(shù)據(jù)儲存、調(diào)用、查詢等操作；運(yùn)用VC++生成的DLL動態(tài)連接庫能很好的解決軟硬件的兼容問題以及精簡程序；通過對扭矩信號的FFT變換以及階次分析，能為軸系故障診斷提供依據(jù)以及得出共振頻率等參數(shù)；查閱大量的資料通過綜合比較確定適合船舶油耗測量的流量計為橢圓齒輪流量計，并分析流量

3、計誤差的產(chǎn)生、計算以及調(diào)整方法；根據(jù)流量計說明書給出的計算公式以及流量計信號發(fā)生器原理，編寫油耗測量程序，程序運(yùn)用access數(shù)據(jù)庫能進(jìn)行大量儲存數(shù)據(jù)、調(diào)用、查詢等操作；運(yùn)用VC++生成的DLL動態(tài)連接庫能很好的解決軟硬件的兼容問題以及精簡程序。該套系統(tǒng)適合實(shí)船測量；在運(yùn)用應(yīng)變片進(jìn)行船舶軸系靜態(tài)校中的基礎(chǔ)上，嘗試性的提出利用應(yīng)變片進(jìn)行船舶軸系彎矩的動態(tài)測量，同時，推導(dǎo)出動態(tài)彎矩測試公式。測試軸系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的彎矩為軸系動態(tài)校中提供依據(jù)；測