Design Optimization of Floating Production Storage and Offloading FPSO-Mid-Ship Section.pdf

1、當(dāng)前的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和實踐正在發(fā)生一些有意義的改變。越來越高的海洋運輸需求已經(jīng)促使船舶在尺度、船型和建造方法上發(fā)生了重要變化。船舶設(shè)計的方法也由傳統(tǒng)的規(guī)范設(shè)計向更加合理的設(shè)計方法轉(zhuǎn)變。
　　 船舶結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計方法,需要完全且準(zhǔn)確的分析影響船舶結(jié)構(gòu)在其服役期間的安全性和性能的各項因素。充分考慮這些方面,使得最終的設(shè)計能夠使得船舶結(jié)構(gòu)在滿足安全性的前提下達到最優(yōu)的目標(biāo)。
　　 本文建立了某船體結(jié)構(gòu)的有限元模型,整個建模的

2、任務(wù)中心都是圍繞著優(yōu)化的思想進行的。因此,不同于一般的建模方法,本文采用了ANSYS有限元分析軟件的參數(shù)化設(shè)計語言APDL來完成船體結(jié)構(gòu)的建模。
　　 這種參數(shù)化設(shè)計語言可以方便的改變模型參數(shù),從而進行優(yōu)化設(shè)計。繼而對這種基于APDL語言建立的模型按照指定的規(guī)范進行分析,評估各種典型載荷工況下的模型響應(yīng)等?；诓煌d荷情形下的應(yīng)力狀態(tài),將模型提交給ANSYS的優(yōu)化設(shè)計模塊。同時,考慮應(yīng)力約束條件,建立使得結(jié)構(gòu)重量最輕的目標(biāo)函數(shù)。