CFD optimization for the performance of a catalytic cracking industrial riser flow and reaction on the gasoline production.pdf

1、流體催化裂化(FCC)提升管反應(yīng)器用于煉油轉(zhuǎn)化過程，將重油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)副產(chǎn)物用于交通燃料和石化產(chǎn)品。但是，提升管反應(yīng)器內(nèi)的復(fù)雜流體流動和反應(yīng)為完全控制其性能提供了障礙。因此，為了改善其在汽油和其他產(chǎn)品生產(chǎn)中的性能，需要對這種反應(yīng)器進(jìn)行新的建模和仿真以進(jìn)行優(yōu)化。然而，催化劑分布對提升管反應(yīng)器的研究是其難點之一。
　　另一方面，研究實驗室開發(fā)的模型變得越來越完整和高效，并且電腦的計算性能不斷提升，這些使設(shè)想中這種模擬成為可能。因此，數(shù)值

2、模擬已經(jīng)成為現(xiàn)有工業(yè)流程開發(fā)和優(yōu)化的不可或缺的預(yù)測指標(biāo)。
　　本研究的目的是使用商業(yè)計算流體動力學(xué)(CFD)軟件預(yù)測生產(chǎn)工藝中的流體動力學(xué)行為和反應(yīng)。在二維模擬中使用兩階段流模型及五集總動力學(xué)模型以表征汽油和其他副產(chǎn)物生成的FCC裂化過程。邊界條件取決于本研究的目標(biāo)，即提高提升管反應(yīng)器在汽油生產(chǎn)中的性能。
　　由于顆粒分布沿著提升管發(fā)展不均勻，因此提出了雙側(cè)催化劑入口提升管反應(yīng)器以改善它們的分布，較之于單側(cè)催化劑入口反應(yīng)器，