關(guān)于北京市交通擁堵問題的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

1、關(guān)于北京市交通擁堵問題的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告關(guān)于北京市交通擁堵問題的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告關(guān)于北京市交通擁堵問題的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告一、內(nèi)容摘要及背景：交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現(xiàn)象，通常在假日或上下班尖峰時(shí)刻等時(shí)刻出現(xiàn)。此情形常出現(xiàn)于世界上各大都市區(qū)、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區(qū)（如美國）。此外，人們經(jīng)常把容易塞車的道路，稱為交通瓶頸（或交通樽頸）。北京作為我國政治、文化和

2、經(jīng)濟(jì)的中心是全國流動(dòng)人口聚集的一個(gè)主要城市近年來人口規(guī)?？焖倥蛎洝Ｔ诜浅｝嫶蟮娜丝诳偭亢透弑壤牧鲃?dòng)人口情況下，北京的交通面臨極大的挑戰(zhàn)，堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重。在非常龐大的人口總量和高比例的流動(dòng)人口情況下，北京的交通面臨極大的挑戰(zhàn)，目前，北京交通的擁堵情況大家提起來都無可奈何，尤其在市內(nèi)二環(huán)和三環(huán)內(nèi)，每天早高峰和晚高峰車輛都行駛緩慢，使人們出行花在路上的時(shí)間大大延長，上下班路程長達(dá)一個(gè)到兩個(gè)小時(shí)已經(jīng)非常普遍。二、調(diào)查目的：隨著中國社會(huì)不斷發(fā)

3、展，交通問題越來越成為社會(huì)、國家以及每一個(gè)人關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是北京，擁有世界先進(jìn)的交通體系，卻依然深陷交通問題中，這無疑成為我在北京體驗(yàn)最深，也最讓我深思的。分析其中的困擾、造成原因，并針對問題提出我個(gè)人的意見，希望能夠?qū)τ诮煌▎栴}不再是一味地抱怨，而是能夠改善我們生活環(huán)境。三、調(diào)查對象：1、公交車、出租車司機(jī)；已發(fā)生的問題。由于長時(shí)間的社會(huì)習(xí)慣性，很多政策在出臺后沒有收到預(yù)期效果?，F(xiàn)在很多城市都開始實(shí)行汽車出行限號，汽車購買搖號等政策

4、。不得不說，這些政策在一定程度上會(huì)緩解交通壓力，但是是否有明顯效果還是值得商榷。出臺的政策是解決當(dāng)下存在的問題，可是對社會(huì)發(fā)展或是引起的整體連鎖反應(yīng)是否真的有利呢？如果只是短暫解決，或是沒有很好的長久性，那么這個(gè)政策的出臺也只能是曇花一現(xiàn)，表象的改變是否能夠滿足我們對于交通的期待？這樣的期待最終會(huì)變成什么，真的需要引起深思。3、人員素質(zhì)問題。通過查閱資料，很多國家也存在車輛多，人員基數(shù)大的問題。但是其交通擁堵情況卻比北京好很多。相對同等

5、的條件下，為什么會(huì)有這樣的反差？道路上的每條標(biāo)注的線，每個(gè)到路口設(shè)置的紅綠燈都有其存在的意義和價(jià)值。每條線都是在規(guī)范車輛的行進(jìn)區(qū)域，每個(gè)紅綠燈都是保證路段暢通及安全的保障。然而，有相當(dāng)比例的人忽視這些問題，甚至熟視無睹。很多擁堵路段都是由于前方出現(xiàn)交通事故引起的。每次出現(xiàn)交通事故，總會(huì)是由于一方?jīng)]有按照規(guī)范及規(guī)定操作而導(dǎo)致的。也許只是為了爭取那幾分鐘的時(shí)間，卻耽誤更長的時(shí)間。人們聽到“丟了西瓜，揀芝麻”都會(huì)一笑而過，但是殊不知這樣的做事