區(qū)域土方綜合利用研究——以連云港港疏港航道整治工程為例.pdf

1、土方綜合利用是航道疏浚工程中地上和水下土資源循環(huán)有序利用的重要內(nèi)容。在目前我國很多航道疏浚工程實(shí)施過程中對土方綜合利用缺乏理論研究，在實(shí)際土方利用中存在隨意性，這在一定程度上加大了土資源的浪費(fèi)，降低了土地的利用效率，不利于節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。 土方綜合利用是航道建設(shè)過程中面臨的一個(gè)新課題，也是目前土地資源利用過程中出現(xiàn)的新課題。本文在區(qū)域土地綜合利用相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，對土方這樣一種獨(dú)特資源的綜合利用進(jìn)行探討，并闡明土方綜合利用

2、的概念和內(nèi)涵，進(jìn)而分析土方綜合利用的競爭合作機(jī)制，探索土方綜合利用的模式，預(yù)期研究成果將促進(jìn)土方綜合利用理論研究的深度，促進(jìn)土地利用學(xué)科與地理學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、水利工程學(xué)的交叉融合，豐富土地利用學(xué)科的研究理論和方法。 本文重點(diǎn)分析了土方綜合利用的兩種組織模式：“核心-邊緣”模式和網(wǎng)絡(luò)模式。在核心-邊緣理論指導(dǎo)下形成的土方綜合利用核心-邊緣組織模式，核心-邊緣組織模式包括景觀利用和造地利用等兩種方式；土方綜合利用不僅僅是相關(guān)利用