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文檔簡介
1、汽車正面碰撞過程中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為變形能，被車身部件所吸收。由結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生的車身加速度使車內(nèi)乘員產(chǎn)生沖擊響應(yīng)會(huì)對(duì)乘員造成傷害。如何通過控制結(jié)構(gòu)變形，以優(yōu)化產(chǎn)生的加速度曲線，使人體損傷盡量減小，成為汽車被動(dòng)安全研究的焦點(diǎn)。
本文針對(duì)汽車正面碰撞過程中車身壓潰失穩(wěn)產(chǎn)生初始加速度峰值的特點(diǎn)，提取基本特征-初始?jí)簼a(chǎn)生的加速度峰值，改變峰值大小，構(gòu)造加速度曲線組，研究峰值變化對(duì)乘員安全性的影響。通過人體綜合損傷指標(biāo)，對(duì)不同車身加速度峰
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