調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)站場(chǎng)數(shù)據(jù)處理CAD軟件的設(shè)計(jì).pdf

1、基于GPS定位的調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，是根據(jù)大中型鋼廠、煉鐵廠或煤礦等廠區(qū)內(nèi)對(duì)于調(diào)車(chē)作業(yè)監(jiān)控的需求，結(jié)合廠區(qū)內(nèi)的實(shí)際情況，采用GPS的方式完成了列車(chē)定位。該系統(tǒng)通過(guò)改進(jìn)普通調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和功能而實(shí)現(xiàn)的，是一種確保廠區(qū)或地方鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全的技術(shù)保障措施。
　　調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的地面子系統(tǒng)和車(chē)載子系統(tǒng)均需要線路靜態(tài)數(shù)據(jù)完成繪制初始化以及進(jìn)路的搜索。數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤將直接導(dǎo)致調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)界面顯示及整體系統(tǒng)功能錯(cuò)誤，影響系統(tǒng)的準(zhǔn)確性及可靠性。采

2、用CAD技術(shù)取代傳統(tǒng)的人工信號(hào)設(shè)計(jì)方式，提高設(shè)計(jì)效率，完成站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范化并且提高自動(dòng)化設(shè)計(jì)水平，有助于調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的推廣。
　　論文根據(jù)調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)線路靜態(tài)數(shù)據(jù)的需求情況，結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)了一套適應(yīng)調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的站場(chǎng)數(shù)據(jù)處理CAD軟件，并在Windows平臺(tái)上采取Visual C++完成了程序的最終實(shí)現(xiàn)。論文介紹了基于GPS的調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)是如何在原有調(diào)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完成結(jié)構(gòu)和功能上的改進(jìn)，并提出對(duì)站場(chǎng)數(shù)據(jù)處理CA

3、D軟件的整體功能需求。然后對(duì)CAD軟件的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，依據(jù)功能需求劃分為邏輯子功能模塊。之后，詳細(xì)的設(shè)計(jì)軟件中的各個(gè)子功能模塊，包括數(shù)據(jù)初始化、站場(chǎng)圖形繪制、設(shè)備自動(dòng)關(guān)聯(lián)和設(shè)備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子功能模塊，對(duì)如何實(shí)現(xiàn)了圖符的繪制和編輯、線路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的構(gòu)建、數(shù)據(jù)自定義輸出做了具體的討論。最后，按照軟件的詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成各個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)。結(jié)果表明，該CAD軟件繪制的站場(chǎng)視圖界面友好，具備良好的交互性，數(shù)據(jù)鏈接快速準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)生成兼容性強(qiáng)，達(dá)到了預(yù)期的研