甘肅省高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究.pdf

1、瀝青路面施工質(zhì)量存在變異性是影響高速公路瀝青路面修筑質(zhì)量的重要原因之一。施工質(zhì)量控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，貫穿瀝青路面施工的始終，對(duì)其全過程進(jìn)行控制，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的偏差情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，使生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，是保證路面工程質(zhì)量重要技術(shù)。論文基于甘肅省內(nèi)多條高速公路的調(diào)查結(jié)果，從原材料、混合料及施工過程對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量存在的變異性進(jìn)行了系列研究。
　　論文從瀝青混合料原材料變異性角度出發(fā)，對(duì)瀝青路面用原材料瀝青性能、集料和礦粉質(zhì)量的變異性和

2、其影響因素分別進(jìn)行了研究，提出了集料“加工特性”中質(zhì)量變異性的技術(shù)指標(biāo)，并就原材料技術(shù)指標(biāo)對(duì)瀝青混合料性能的影響進(jìn)行試驗(yàn)研究。
　　論文分析了瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要的控制技術(shù)指標(biāo)油石比、礦料級(jí)配和出料溫度的變異性及影響因素；并建立了油石比預(yù)測(cè)模型；結(jié)合瀝青混合料的變異性對(duì)現(xiàn)行配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了補(bǔ)充。
　　論文分析了瀝青路面壓實(shí)度變異性水平和影響壓實(shí)度變異性的因素；結(jié)合施工過程，系統(tǒng)研究了下承層、碾壓工藝、碾壓溫度和混合料