公司基建技改功臣事跡

1、公司基建技改功臣事跡公司基建技改功臣事跡大技改盤活運輸舊總圖新思路創(chuàng)造運營新效益——基建技改十大功臣xxx同志主要事跡xxx同志現(xiàn)任運輸部主任，高級工程師。三年來，在公司二輪技改建設(shè)中，他帶領(lǐng)運輸部科技人員和干部員工積極主持和參與鐵路運輸總圖布局和設(shè)計，精心組織技改項目的建設(shè)施工。共完成鐵路技改項目建設(shè)近20項，新建、改建鐵路23.66公里，完成技改資金總包干近5000萬元，完成公里鐵路綜合造價211萬元，比市場招標價每公里節(jié)約89萬元

2、，累計為公司節(jié)約技改資金2100余萬元。同時在他的帶領(lǐng)下，解決了運輸軟硬件銜接，抓住鐵路改造后的戰(zhàn)略成果，在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，在確保公司大生產(chǎn)、大技改、大運量、大暢通的前提下，實現(xiàn)了局車停時由2001年的32小時降到目前的13.2小時的歷史跨越。三年來，xxx同志做了大量卓有成效的工作，向上級組織遞交了一份優(yōu)秀答卷：總圖的創(chuàng)新盤活、技改的穩(wěn)妥高效、管理的再上臺階以及效益的突破攀升，為公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰(zhàn)略保

3、證。一突破——運輸總圖的盤活原xxx鋼鐵廠是以生產(chǎn)鐵合金為主的企業(yè)，xxx鋼廠原設(shè)計是一個特殊鋼廠，由于兩家原有的生產(chǎn)規(guī)模都不大，造成了在鐵路運輸總圖布置上存在著嚴重的先天不足。兩廠一礦合并之初，xxx總廠了在保產(chǎn)、保運、保安全暢通的基礎(chǔ)上，確保技改項目的有序推進。并成立了運輸部技改工程領(lǐng)導(dǎo)小組，親自擔任組長；設(shè)立了工程項目部；率先實行了項目負責制，把“優(yōu)質(zhì)高效滿足生產(chǎn)所需”作為施工的評定標準，從工程的設(shè)計、招標、施工、安全以及資金的利

4、用等都親自把關(guān)，嚴格各項審批程序，確保工程質(zhì)量和進度。三年來共完成投入運用和即將竣工的技改工程項目近20個，極大的理順了原有的運輸總圖，增強了運輸能力，緩解了鐵路運輸“瓶頸”矛盾，滿足了年產(chǎn)400萬噸鋼的運輸需要。三管理——技改保產(chǎn)的雙贏近年來的技改項目都是在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)施工，技改施工與運輸保產(chǎn)的交叉、牽制、制約，使得保產(chǎn)工作也如同在“螺螄殼里擺道場”，艱難而曲折：8#高爐建設(shè)要確保6#、7#高爐的正常生產(chǎn)、7#高爐原地大修要確保6#高爐

5、正常生產(chǎn)、1#、2#高爐大修要確保3#、4#高爐的運轉(zhuǎn)以及兼顧8#高爐的鐵水取送……，這一切讓運輸工作變的無序而壓力巨大。針對這種狀況，xxx同志組織運輸部專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)研究、論證、突破創(chuàng)新，大膽制訂出了7#高爐大修期間的6#高爐鐵水繞行的運輸方案、8#高爐鐵水取送方案以及1#、2#高爐大修、竣工、投產(chǎn)等不同時期的運輸保產(chǎn)方案，確保了生產(chǎn)的高位運行。四創(chuàng)效——三年翻番的基石通過二輪的鐵路改造，使得運輸總圖布局更加合理，為運輸發(fā)揮更大效