2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著地鐵的迅猛發(fā)展,人們對地鐵列車司機(jī)的培訓(xùn)提出了更高的要求。地鐵列車駕駛仿真器通過模擬列車運(yùn)行性能、列車駕駛環(huán)境來建構(gòu)一個(gè)具有高度真實(shí)感的虛擬駕駛環(huán)境。采用地鐵列車駕駛仿真器對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)可提高培訓(xùn)效率。目前,列車駕駛仿真器已成為各國城市軌道交通部門進(jìn)行列車司機(jī)培訓(xùn)考核的重要工具。在地鐵列車駕駛仿真器中,對列車運(yùn)行的建模與仿真開展研究是仿真器的核心,對駕駛仿真器的研制至關(guān)重要。
   本文以孟買地鐵一號線列車駕駛仿真器的研制為

2、目的,研究了孟買地鐵一號線列車運(yùn)行建模與仿真的方法與實(shí)現(xiàn)過程。
   運(yùn)用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法,建立列車邏輯控制系統(tǒng)模型。該模型的特點(diǎn)是在總的列車模型下按列車編組建立代表每節(jié)列車車輛的子模型,每個(gè)子模型內(nèi)部變量獨(dú)立,外部接口清晰,整個(gè)列車模型層次清楚,易于理解,便于調(diào)試,能對列車運(yùn)行過程進(jìn)行完整、準(zhǔn)確和精細(xì)的仿真,有較高的重用性與移植性。
   采用遺傳算法對牽引電機(jī)模型參數(shù)進(jìn)行辨識,得出符合孟買地鐵一號線牽引特性要求

3、的牽引特性曲線。建立柔桿式列車模型,該模型綜合了單質(zhì)點(diǎn)模型受力分析簡便、計(jì)算量小和多質(zhì)點(diǎn)模型能夠反映列車在變坡點(diǎn)上的運(yùn)行狀況的特點(diǎn),更符合列車駕駛仿真器牽引計(jì)算的需要。對牽引控制單元、VVVF(變頻調(diào)速)系統(tǒng)控制牽引電機(jī)進(jìn)行建模與仿真,得出符合控制要求的牽引計(jì)算結(jié)果。
   列車邏輯控制系統(tǒng)模型、牽引計(jì)算模型和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)模型共同構(gòu)成列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)模型,能在所有輸入和運(yùn)行狀態(tài)下準(zhǔn)確展現(xiàn)了列車各子系統(tǒng)的邏輯關(guān)系與運(yùn)行狀態(tài),模

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