基于磁阻傳感器的無線車輛檢測系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、智能交通系統(tǒng)是提高交通運輸效率、改善城市擁堵情況最有效的措施，車輛檢測系統(tǒng)作為交通參數(shù)獲取的最前端，為智能交通系統(tǒng)的科學調度提供最直接有效的參數(shù)依據(jù)，是發(fā)展智能交通系統(tǒng)過程中必須解決的一個關鍵技術。由于傳統(tǒng)的車輛檢測技術存在檢測精度低、布線不便、成本較高等缺陷，非常不利于智能交通系統(tǒng)的大范圍應用，因此，研究一種安裝方便、檢測精度高、成本低的無線車輛檢測器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的檢測器是十分必要的。
　　在對所有車輛檢測技術的優(yōu)缺點進行深入分析比

2、較后發(fā)現(xiàn)，基于磁阻傳感器的車輛檢測技術在組網(wǎng)、成本、精度和使用環(huán)境上都有明顯的優(yōu)勢。然而，磁阻車輛檢測技術尚處于研究階段，應用不夠廣泛，所以，開展基于磁阻傳感器的無線車輛檢測系統(tǒng)研究對智能交通系統(tǒng)的發(fā)展有著非常重要的意義。具體來說，本文從以下四個方面開展了相關研究：
　　第一，通過分析城市交通現(xiàn)狀和比較各類車輛檢測技術的優(yōu)缺點，明確了基于磁阻車輛檢測技術的絕對優(yōu)勢和可行性，同時，對磁阻效應、磁阻車輛檢測原理、ZigBee無線傳輸技

3、術、GPRS通信技術和軟/硬件抗干擾技術展開了仔細的研究和詳細的敘述。
　　第二，通過對系統(tǒng)總體需求分析，確定了基于磁阻傳感器的無線車輛檢測系統(tǒng)的總體方案，本著低功耗、低成本、高精度、抗干擾的原則，實現(xiàn)了檢測節(jié)點、上位節(jié)點、協(xié)調器、無線收發(fā)模塊的硬件電路設計。
　　第三，根據(jù)磁阻傳感器輸出信號的特性以及影響檢測精度的幾大因素，提出了溫度補償型自適應閾值的有限狀態(tài)機車輛存在算法，不但實現(xiàn)了基準值和閾值實時在線更新，而且避免了溫