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文檔簡介
1、隨著橋梁建設的高速發(fā)展,板桁加勁梁已成為大跨度橋梁常用的斷面形式。板桁加勁梁由正交異性板和桁架組合成整體,相互協(xié)調(diào),共同受力,具有自重輕、抗彎抗扭剛度大、抗風穩(wěn)定性好、跨越能力強和施工限制少等優(yōu)點??古T性矩是評價板桁加勁梁受力性能和抗風性能的重要參數(shù)之一,若能快速準確地計算出板桁加勁梁的抗扭慣性矩,尤其是對抗扭慣性矩的計算進行公式化表達,將為板桁加勁梁的概念設計提供更充分的依據(jù),同時節(jié)約大量的計算時間和物力成本。基于公式計算得出抗扭慣
2、性矩后,提出的板桁加勁梁簡化建模方法能極大地提高計算效率,為板桁加勁梁的動靜力分析帶來便利。
本文在總結(jié)了國內(nèi)外對板桁加勁梁抗扭慣性矩的研究成果后,針對當前研究存在以及亟待解決的各種問題,結(jié)合實際工程項目做了以下工作:
1)回顧已有桁架抗扭慣性矩計算方法,基于有限元軟件——ANSYS建立空間桁架數(shù)值模型,驗證現(xiàn)有計算方法的準確性。將主桁架拆分成斜腹桿體系和弦桿與豎桿構(gòu)成的框架體系,基于剪切變形等效原則,斜腹桿體系的等
3、效板厚采用已有公式計算,框架體系采用結(jié)構(gòu)力學推導出的等效板厚公式計算,疊加得到新的考慮弦桿和豎桿影響的等效板厚計算公式。通過建立數(shù)值模型驗證發(fā)現(xiàn),新公式能夠顯著提高空間桁架抗扭慣性矩的計算正確性。
2)基于橋面板和U肋的水平剪切變形一致的原則,改進了正交異性板的等效板厚計算方法?;诒”诹豪碚摚茖С霾煌愋桶彖旒觿帕嚎古T性矩的計算公式。建立精細化數(shù)值模型,驗證了公式的正確性。基于推導出的公式,分析各參數(shù)對抗扭慣性矩的影響程
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