基于生理信號(hào)的駕駛疲勞綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的試驗(yàn)研究.pdf

1、蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)給我們的生活帶來了舒適、快捷，但由之而造成的負(fù)面影響也是顯而易見的，道路交通事故的增多給人們的生活帶來了很大的危害。在導(dǎo)致道路交通事故的眾多因素中，疲勞駕駛是其中的主要原因之一，疲勞駕駛直接導(dǎo)致道路交通事故幾乎達(dá)到事故總數(shù)的20％。因此，對(duì)駕駛疲勞進(jìn)行研究，尋找預(yù)防和緩解駕駛疲勞的方法，對(duì)交通事故的預(yù)防和控制具有非常重要的意義。
　　本文主要進(jìn)行了如下研究工作：
　?。?）探討了駕駛疲勞的影響因素和形成機(jī)理

2、，詳細(xì)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外基于生理指標(biāo)測(cè)試的駕駛疲勞研究方法和現(xiàn)狀。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外駕駛疲勞生理測(cè)試研究指標(biāo)心率、血壓、呼吸、體溫、腦電、肌肉電阻、胃腸電、誘發(fā)電位、血氧飽和度、唾液等，并結(jié)合本研究的實(shí)驗(yàn)室具體條件、實(shí)驗(yàn)可操作性、易操作性、實(shí)驗(yàn)要求等因素，最終確定心電、腦電、呼吸頻率、體溫、肌肉電阻五種生理信號(hào)作為本次試驗(yàn)的測(cè)試指標(biāo)。
　?。?）構(gòu)建了駕駛疲勞生理指標(biāo)測(cè)試駕駛模擬平臺(tái)。設(shè)計(jì)搭建駕駛模擬平臺(tái)，進(jìn)行模擬駕駛中生理指標(biāo)的測(cè)試。該系

3、統(tǒng)主要包括CS310t-1型汽車綜合模擬駕駛系統(tǒng)，以模擬真實(shí)駕駛操作環(huán)境；美國(guó)進(jìn)口MP150多導(dǎo)生理儀，包括用于放大生理信號(hào)的放大器、感知人體生物電信號(hào)的傳感器及用于數(shù)據(jù)分析的自帶計(jì)算機(jī)軟件Acqknowledge。
　?。?）設(shè)計(jì)了駕駛疲勞生理指標(biāo)測(cè)試試驗(yàn)流程，并進(jìn)行試驗(yàn)的實(shí)施操作。選擇20名在校學(xué)生作為試驗(yàn)對(duì)象，按照試驗(yàn)流程，應(yīng)用多導(dǎo)生理儀測(cè)試被試連續(xù)50分鐘駕駛?cè)蝿?wù)過程中的心電、腦電、呼吸頻率、體溫、肌肉電阻五種生理信號(hào)，計(jì)

4、算機(jī)記錄并保存所得試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
　?。?）通過生理儀自帶軟件Acqknowledge進(jìn)行信號(hào)處理，進(jìn)而對(duì)所得試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和探討。首先介紹了一般線性回歸分析和逐步線性回歸分析的數(shù)學(xué)模型，調(diào)用R軟件，針對(duì)兩種回歸方法進(jìn)行了分析比較。從分析結(jié)果可知，基于一般線性回歸分析得到的駕駛疲勞綜合指標(biāo)方程中出現(xiàn)許多變量不顯著，而基于逐步線性回歸分析法得到的駕駛疲勞綜合指標(biāo)方程避免該缺點(diǎn)，最后利用回歸驗(yàn)證和可靠性驗(yàn)證說明了該駕駛疲勞綜合指標(biāo)能夠很