斜拉橋拱形塔模型試驗(yàn)研究.pdf

1、斜拉橋是一種由三種基本承載構(gòu)件,即梁(橋面)、塔和兩端分別錨固在塔和梁上的拉索共同承載的結(jié)構(gòu)體系。與其它體系橋梁相比,由于拉索的支承體系,且多跨斜拉橋具有大跨徑連續(xù)跨越的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)于跨越寬闊的河流湖泊或海灣及海峽時(shí),多跨斜拉橋結(jié)構(gòu)非常具有競爭力。目前我國正在規(guī)劃的幾個(gè)大型跨海工程的可行性研究中,均提出了多塔斜拉橋方案。因此,多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)性能和安全性的研究對(duì)于我國大型橋梁的建設(shè)和健康發(fā)展都具有十分重要的意義。
　　多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)

2、性能和安全性的研究對(duì)于我國大型橋梁的建設(shè)和健康發(fā)展都具有十分重要的意義。目前國內(nèi)外斜拉橋模型試驗(yàn)研究主要是小尺寸全橋模型試驗(yàn)或索塔錨固區(qū)足尺節(jié)段模型試驗(yàn)。然而,目前國內(nèi)外對(duì)半橢圓型斜拉索塔結(jié)構(gòu)整體模型試驗(yàn)、設(shè)計(jì)理論和施工監(jiān)控研究尚少見。
　　本課題結(jié)合馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋的特點(diǎn),綜合考慮在拱塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)難題,在國內(nèi)外首次開展拱塔結(jié)構(gòu)整體模型試驗(yàn)研究。首先采用橋梁博士、ANSYS等橋梁設(shè)計(jì)軟件對(duì)全橋整體