車地數(shù)據(jù)無線傳輸可靠性關(guān)鍵技術(shù)的研究和實現(xiàn).pdf

1、隨著鐵路信息化的發(fā)展，鐵路通信的地位也日益重要。高速鐵路對運營控制系統(tǒng)提出了更高的要求，地面系統(tǒng)只有及時準(zhǔn)確地獲取列車運行中的各類數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)對列車的實時監(jiān)測以及遠程故障診斷等功能。目前CRH2型動車組的現(xiàn)行數(shù)據(jù)采集方式采用刷卡式，列車的運行狀態(tài)信息及故障信息只有在進入維修基地后，才通過讀卡器下載到服務(wù)器進行分析。這樣顯然無法保證信息傳輸及處理的實時性要求，必須對傳統(tǒng)的列車信息傳輸方式進行改進，建立一套實時、可靠、高效的車地通信系統(tǒng)，

2、以對現(xiàn)代化高速鐵路的建設(shè)有實際的應(yīng)用價值和借鑒意義。 本文的研究目標(biāo)就是針對高速鐵路信息傳輸?shù)膶崟r性及可靠性，研究車地通信系統(tǒng)的架構(gòu)、基于GPRS無線通信的實現(xiàn)及可靠性機制幾個核心問題。 論文首先綜合分析了當(dāng)前鐵路通信中的無線通信技術(shù)，針對動車組維修信息車地通信系統(tǒng)，提出了基于GPRS的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)架構(gòu)，并在此架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)車地通信系統(tǒng)的專用性特點及穩(wěn)定性需求，構(gòu)建了車地通信的軟硬件平臺，并實現(xiàn)了列車運行狀態(tài)信息及故

3、障信息的實時性傳輸。 由于列車處于高速運行狀態(tài)，車載設(shè)備與地面的數(shù)據(jù)傳輸所面臨的干擾因素將顯著增加。為提高系統(tǒng)性能，高效地保障通信的可靠性，本文提出了基于車載設(shè)備、通信鏈路、地面前置機的三層可靠性保障結(jié)構(gòu)的算法。該算法針對通信過程中的各個階段，以及數(shù)據(jù)傳輸中所出現(xiàn)的各種未知狀況，將上述三層結(jié)構(gòu)分別在車載通信主進程和地面通信主進程中予以實現(xiàn)，并且對整個通信機制進行了優(yōu)化與改進。 目前該系統(tǒng)已經(jīng)初步完成了軟硬件開發(fā)和測試工作