汽車制動器數(shù)字化平臺開發(fā)研究.pdf

1、制動器是汽車的重要安全部件之一，其利用制動系統(tǒng)摩擦副產(chǎn)生的摩擦力實現(xiàn)汽車的行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動。本文利用Matlab、CATIA、ANSYS等設(shè)計軟件，對制動器主要零部件制動盤進行了設(shè)計計算、參數(shù)化建模和有限元分析，獲得了尺寸參數(shù)，性能參數(shù)及有限元模型，并對制動盤進行了模態(tài)分析?；旧辖⒘酥苿颖P的設(shè)計分析平臺。
　　 論文對當(dāng)今國內(nèi)外的制動器開發(fā)平臺的發(fā)展及應(yīng)用情況進行了介紹，分析了制動器平臺設(shè)計的意義和背景，闡述了盤

2、式制動器的基本工作原理和組成。并提出制動器數(shù)字化平臺的基本思想：利用現(xiàn)代CAD/CAE方面的成果，設(shè)計滿足盤式制動器尺寸設(shè)計、三維模型建立和有限元分析的一體化數(shù)字平臺，得出相關(guān)的設(shè)計參數(shù)及分析結(jié)果。
　　 對制動器系統(tǒng)提出設(shè)計要求，制定基本的設(shè)計準則。確定主要的制動器性能和尺寸參數(shù)，并根據(jù)理論計算公式，利用Matlab編寫計算程序，實現(xiàn)制動器主要設(shè)計參數(shù)的設(shè)計計算。
　　 分析對比傳統(tǒng)CAD設(shè)計和參數(shù)化設(shè)計的優(yōu)缺點，對參

3、數(shù)化設(shè)計的基本步驟進行了說明。盤式制動器的零部件比較多，但由于部分零件為異形不規(guī)則結(jié)構(gòu)，并且需要定義的尺寸參數(shù)過多，不便于進行參數(shù)化設(shè)計。所以本文以制動盤為例，介紹了CATIA中參數(shù)化建模的過程，及相關(guān)文件之間的相互關(guān)系。分析確定制動盤參數(shù)化設(shè)計的基本驅(qū)動參數(shù)，利用CATIA中的Catalog Editor模塊建立制動盤標準件庫，并能夠根據(jù)參數(shù)驅(qū)動CATIA生成制動盤模型。
　　 對有限元方法的基本理論和ANSYS軟件的發(fā)展歷程