城市群一體化城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國大城市化進(jìn)程的加快以及城市群一體化格局的不斷完善，城市群城際公交一體化已成為當(dāng)前城市群發(fā)展的重要任務(wù)之一。以此為背景，本論文對(duì)城市群一體化城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。 本論文主要對(duì)城市群城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及其模型求解算法進(jìn)行了研究。在城市群城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面，本論文采取定性與定量相結(jié)合的方法，以總社會(huì)效益最大化為優(yōu)化目標(biāo)，建立了基于效率與公平的城市群一體化城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型。針對(duì)城際公交雙層規(guī)劃模型的求解，基

2、于其本身的NP特征，本論文采用遺傳算法對(duì)其進(jìn)行求解并給出了基于Matlab工具箱的求解步驟。論文給出一個(gè)算例，對(duì)前面提出的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果表明本論文提出的雙層規(guī)劃模型在城際公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面具有一定的可行性。 根據(jù)論文研究的主要內(nèi)容和方案，采取的主要方法有： 系統(tǒng)分析方法。在論文的寫作中，采用系統(tǒng)分析的方法考慮城市群一體化公交的需求特性及其服務(wù)屬性要求。 數(shù)學(xué)建模方法。采用數(shù)學(xué)建模的方法，將城市群一體化城際公交的