泥石流排導工程設計與優(yōu)化方法研究.pdf

1、本文在西部交通建設科技項目“活動斷裂區(qū)公路沿線泥石流啟動機理與防治措施研究(200831800087)”資助下,以雅瀘高速公路沿線25條泥石流溝防治為背景,在綜合分析國內(nèi)外泥石流排導工程研究現(xiàn)狀的基礎上,結(jié)合資料收集、野外調(diào)查、數(shù)據(jù)分析、工程設計等多種手段,對泥石流關鍵參數(shù)及排導工程設計與優(yōu)化進行了研究,形成了排導工程設計與優(yōu)化的理念,并將研究成果推廣應用到雅瀘高速公路8條泥石流溝和汶川地區(qū)7條泥石流防治設計中,所做的主要工作與結(jié)論如下

2、:
　　 1、通過分析當前地形參數(shù)調(diào)查方法的現(xiàn)狀和不足,本文基于Google Earth軟件,快速獲取了泥石流的地形參數(shù)；并通過常規(guī)勘察和試驗獲取了泥石流重度和流域內(nèi)的地層等參數(shù)。
　　 2、在綜合分析泥石流特征參數(shù)的基礎上,以排導工程設計關鍵參數(shù)--流量為研究重點,對比分析雨洪法、形態(tài)斷面法和暴雨-冰川復合型泥石流流量計算方法,并用實例來驗證各方法的適用性；以流速分布研究為核心,推導出泥石流在V型排導槽內(nèi)流速橫向分布表

3、達式,并以實例來驗證其適用性。
　　 3、總結(jié)現(xiàn)有的泥石流排導工程理論和技術(shù),形成排導工程設計要點及設計方法,并對雅瀘高速公路沿線的8條泥石流溝(4條用V型排導防治,4條用導流堤防治)排導工程進行了復核,并對不合理之處提出了修改建議,并得到設計方的認可。
　　 4、基于泥石流流域信息的動態(tài)測監(jiān),提出排導工程三種動態(tài)優(yōu)化設計方案；以泥石流在V型槽內(nèi)流速橫向分布研究為基礎,以磨蝕厚度分布為依據(jù),總結(jié)提煉了三種抗磨蝕優(yōu)化設計方