呼鐵局管內(nèi)長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸組織研究.pdf

1、近年來(lái)，綜合運(yùn)輸體系格局變化明顯，以往大宗貨物運(yùn)輸模式正向小批量運(yùn)輸（伴高附加值、種類(lèi)多元）模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)公路運(yùn)輸發(fā)展迅速，相比較鐵路運(yùn)輸，其機(jī)動(dòng)、靈活、快速的優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)大部分的短途運(yùn)輸和部分長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路運(yùn)輸?shù)臀皇艿絿?yán)重沖擊。并且受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、未來(lái)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整、蒙西至華中煤運(yùn)通道建設(shè)等因素的影響，呼鐵局煤炭運(yùn)輸面臨的增長(zhǎng)壓力較大。因此提高呼鐵局貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)變以“運(yùn)輸組織為核心”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)思想，需要轉(zhuǎn)變發(fā)展

2、導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的鐵路貨物運(yùn)輸產(chǎn)品，規(guī)范裝、運(yùn)、卸，并在運(yùn)輸組織環(huán)節(jié)中做到貨物列車(chē)“客車(chē)化”。
　　本論文在分析呼鐵局管內(nèi)煤炭、白貨運(yùn)輸OD資料基礎(chǔ)上，對(duì)呼和浩特鐵路局未來(lái)貨物運(yùn)輸需求量作出預(yù)測(cè)；在對(duì)管內(nèi)各技術(shù)站進(jìn)行作業(yè)分工的基礎(chǔ)上，研究并初步制定了管內(nèi)長(zhǎng)距離運(yùn)輸組織方案，并分析了管內(nèi)能力限制的技術(shù)站和區(qū)段。并且，針對(duì)呼局管內(nèi)長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸組織的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析結(jié)果對(duì)呼局貨運(yùn)組織具有一定實(shí)際價(jià)值，其中研究的結(jié)論對(duì)緩解呼鐵局