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1、近年來,全球環(huán)境惡化現(xiàn)象愈演愈烈,影響著人們的生產(chǎn)與生活,帶來諸多不便,大氣污染是其中一個(gè)主要方面,而汽車尾氣的排放是大氣污染的一個(gè)重要原因。節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)是當(dāng)今汽車工業(yè)的重點(diǎn)工作及未來趨勢(shì)。電動(dòng)汽車因?yàn)榫徑饬私煌▽?duì)于石油資源的依賴,已成為目前汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象并占有了越來越多的市場(chǎng)份額。電動(dòng)汽車發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的動(dòng)力電池的研制。磷酸鐵鋰鋰離子電池因其自身的優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為許多電動(dòng)汽車的能源供給。優(yōu)秀的
2、電池管理系統(tǒng)首先需要能夠較好地估算電池荷電狀態(tài)(StageOfCharge,SOC),才能有效地提高電池使用效率,延長(zhǎng)電池壽命。
本課題來源于企業(yè)委托項(xiàng)目——電池電量檢測(cè)及顯示系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。具體內(nèi)容包括系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)及制作,以及完成該系統(tǒng)的軟件算法程序。本文通過對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的性能要求,磷酸鐵鋰電池的性能及優(yōu)點(diǎn),電流、溫度、老化情況等對(duì)電池性能的影響等多方面的統(tǒng)籌考慮,結(jié)合了對(duì)目前電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)、內(nèi)外主要使用的S
3、OC估算方法的分析,提出了使用徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RadialBasisFunction,RBF)算法進(jìn)行磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的SOC估算。該算法具有較快的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)收斂速度,并且能夠逼近動(dòng)力電池電量變化過程中的復(fù)雜的非線性規(guī)律。
在此基礎(chǔ)上,本文從硬件、軟件角度建立了動(dòng)力電池電量檢測(cè)及顯示系統(tǒng)。該硬件系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、單片機(jī)控制、LED顯示,另外還包括對(duì)外通訊接口、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、電路保護(hù)等模塊組成。功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)電池電壓、充放
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