大跨徑鋼桁架拱橋服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案研究.pdf

1、鋼桁架拱橋具有外形雄偉壯觀、跨越能力大、承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)外這種橋型在工程實(shí)踐中的采用已經(jīng)有近百年歷史，而我國(guó)由于受到經(jīng)濟(jì)水平的限制，直到80年代才開始在工程實(shí)踐中采用。在建的重慶朝天門長(zhǎng)江大橋主橋跨徑布置為190+552+190m，該橋?yàn)槟壳笆澜缟献畲罂缍鹊匿撹旒芄皹?，?duì)鋼桁架拱橋這一結(jié)構(gòu)體系具有歷史性的突破。但是，對(duì)于大跨度鋼桁架拱橋及其服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究，目前可檢索到的文獻(xiàn)資料很少，人們對(duì)大跨徑鋼桁架拱橋的服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)在理

2、論和實(shí)踐上的認(rèn)識(shí)還不夠全面。因此，本文的研究是十分必要的。
　　 本文以重慶朝天門長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘埃_展了大橋成橋階段的狀態(tài)識(shí)別分析研究，建立了大跨徑鋼桁架拱橋服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)方案，提出了狀態(tài)預(yù)警值。本文主要研究工作為：
　　 ①對(duì)成橋階段的整體力學(xué)性能進(jìn)行了分析。文中首先對(duì)特大跨度鋼桁架拱橋在各種荷載及關(guān)鍵工況下的靜力性能進(jìn)行了計(jì)算，找到結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)部位。其次對(duì)主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析，得出恒載作用、桁拱縱橋向剛度

3、和桁拱橫橋向剛度對(duì)鋼桁架拱橋的動(dòng)力特性影響很大。必須設(shè)置加速度傳感器的結(jié)論。
　　 ②確定了狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器布點(diǎn)方案。監(jiān)測(cè)內(nèi)容的選取遵循傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和人工定期監(jiān)(檢)測(cè)相結(jié)合的原則，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)區(qū)段選取重要及代表性的結(jié)構(gòu)。
　　 ③考慮各荷載工況及偏曬對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，根據(jù)狀態(tài)預(yù)警原則，研究各桿件及節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力、撓度預(yù)警值，用以控制橋梁運(yùn)營(yíng)階段的安全。
　　 ④確定了狀態(tài)評(píng)估方案。參考國(guó)內(nèi)外橋梁安全評(píng)估方法最新研究及