高速鐵路與既有線銜接下客運站布局及聯(lián)絡(luò)線設(shè)置研究.pdf

1、高速鐵路由于其速度快、運量大、效能高、安全性高、污染少等優(yōu)點，在我國正在得到大力發(fā)展，這對于加快我國鐵路的發(fā)展、增加鐵路客運競爭能力以及緩解鐵路既有路網(wǎng)壓力具有重要的作用。在我國，高速鐵路大多是沿既有線平行修建，并在鐵路樞紐內(nèi)進行銜接。本文在廣泛查閱了國內(nèi)外相關(guān)資料下，對高速鐵路與既有線銜接條件下客運站布局和聯(lián)絡(luò)線設(shè)置進行了研究，為我國高速鐵路的設(shè)計和修建提供實際指導(dǎo)意義。 概括起來，本論文主要進行了以下幾個方面的工作：

2、 1.分析了高速鐵路與既有線銜接條件下客運站布局類型與客運站選址原則和布局常用方法。 2.研究了高速鐵路與既有線銜接條件下客運站布局問題。分兩個層次進行探討，第一步研究了客運站布局方案的產(chǎn)生，建立了0-1整數(shù)規(guī)劃模型，通過模型的計算得到樞紐內(nèi)客運站設(shè)置的合適數(shù)目以及在此基礎(chǔ)上的高速站與既有站組合成的幾個較優(yōu)的布局方案。第二步對產(chǎn)生得到的客運站布局方案進行評價，提出了影響客運站布局的主要因素，建立了客運站布局方案評價指標(biāo)體系，運用