復合纖維路用混凝土的性能研究.pdf

1、當前，我國公路建設(shè)進入快速發(fā)展的時期，水泥混凝土路面除了具有良好的施工性能和優(yōu)良的耐久性外，還具有高承載能力大、高路面強度、耐磨性和穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。然而水泥混凝土路面破損、斷板、裂縫、表面脫落現(xiàn)象時有發(fā)生，從而限制了其在公路工程上的廣泛應用。鑒于此，本文主要從病害產(chǎn)生的原因出發(fā)，考慮了材料對路面強度和彈性模量的影響，結(jié)合面層的受力特點及結(jié)構(gòu)的特殊要求以及現(xiàn)有的研究成果，在混凝土中摻加鋼纖維和聚丙烯纖維，通過對不同纖維摻量

2、的單一混凝土和復合纖維混凝土的力學性能試驗的研究，得出在一定的體積率下力學性能得到明顯改善，非常適合作為路面材料并廣泛推廣使用。 通過水泥砂漿試驗，從市面上常見的鋼纖維和聚丙烯纖維中各篩選了兩個品種進行后面的力學性能（抗壓強度、抗彎拉強度、劈裂強度）和彈性模量試驗。在相同的水灰比條件下，通過調(diào)整纖維摻量和體積率，比較了基準混凝土、單一纖維混凝土以及復合纖維纖維混凝土的力學性能差異、彈性模量的差異和不同的破壞特性，從中體現(xiàn)了復合纖