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文檔簡(jiǎn)介
1、瀝青是一種感溫性的粘彈塑性材料,只有在高溫下才具有拌和所需要的粘度,因此在道路建設(shè)主要采用的熱拌瀝青混合料HMA,然而由于施工溫度高,加劇了瀝青老化、排放有害氣體及能源消耗嚴(yán)重等一系列問題。
季凍地區(qū)由于氣候環(huán)境惡劣,造成溫度升高困難,施工機(jī)械功率低,碾壓不密實(shí)等問題,導(dǎo)致熱拌瀝青混合料很難達(dá)到低海拔地區(qū)的施工效果;因此研制一種能夠在高溫粘度降低,低溫粘度增高,同時(shí)中間溫度粘度緩慢增加的新型緩粘型瀝青對(duì)改善路面施工的上述缺點(diǎn)具
2、有重要的意義。
本研究對(duì)緩粘瀝青提出了技術(shù)要求,根據(jù)對(duì)緩粘瀝青的要求及緩粘原理的分析,對(duì)分子進(jìn)行設(shè)計(jì)以達(dá)到所需性能制備一種新型緩粘劑;通過對(duì)盤錦瀝青和SBS改性瀝青摻加緩粘劑后的性能進(jìn)行分析,表明緩粘瀝青高溫粘度較基質(zhì)瀝青降低,常規(guī)性能指標(biāo)較基質(zhì)瀝青有所提高;通過對(duì)緩粘瀝青混合料降溫特性與路用性能進(jìn)行試驗(yàn),確定出緩粘瀝青混合料的施工溫度范圍,并且施工溫度能夠降低15~20℃,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果,以及水穩(wěn)性能滿足要求;另外,該混
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