增進(jìn)高雄港VTS水域交通安全和效率的研究.pdf

1、隨者世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)大規(guī)模的發(fā)展和船舶科技的進(jìn)步，海上運(yùn)輸量迅速增加，船舶日益專業(yè)化、大型化和快速化，如何預(yù)防和減少水上交通事故，保障水上交通安全，提高通航效率，防止環(huán)境污染，一直是世界和各國(guó)海運(yùn)界關(guān)注的問題和各國(guó)學(xué)者研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。作為船舶運(yùn)輸端點(diǎn)的港口而言，因?yàn)槭撬辖煌ǖ臉屑~，亦為交通匯聚的水域，更應(yīng)優(yōu)先重視港口船舶交通。本論文運(yùn)用水上交通安全管理研究的整體思路和海上交通工程學(xué)的基本原理，分析臺(tái)灣沿岸水域及高雄港水域的船舶航行安全及交

2、通事故，對(duì)臺(tái)灣海域及高雄港水域的海難事故進(jìn)行了灰色關(guān)聯(lián)度分析，揭示了避免和減少該水域海難事故的安全防范要點(diǎn)；采用安全指數(shù)評(píng)估方法以及理論計(jì)算與問卷調(diào)查相結(jié)合的方法，對(duì)高雄港水域的船舶交通安全度和船舶通航效益進(jìn)行了定量化研究：基于對(duì)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)和船舶交通服務(wù)(VTS)的功能的分析和評(píng)估，提出了增進(jìn)高雄港水域交通安全與提高高雄港水域通航效益的改進(jìn)方案。 船舶進(jìn)出港單向航行涉及進(jìn)出順序的安排，AIS的實(shí)施，提供了船舶動(dòng)態(tài)

3、、靜態(tài)及航次相關(guān)信息數(shù)據(jù)，對(duì)VTS的交通組織服務(wù)而言，給予船舶通行管制莫大的幫助。為避免船舶在港口水域因?yàn)榈群蜻M(jìn)出造成的擁擠招致碰撞，交管中心對(duì)于到達(dá)船舶、等待進(jìn)港及出港船舶基于航道安全必須做出適當(dāng)?shù)呐判?，既可解決通航安全亦可達(dá)到通航效率。本研究就船載AIS所提供的信息中，與船舶通行安全有關(guān)的資料，以高雄港水域?yàn)槔?，運(yùn)用船舶交通安全綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行船舶權(quán)重分析，并運(yùn)用工作排序建構(gòu)單向水道船舶進(jìn)出港最佳排序模式。實(shí)例驗(yàn)證結(jié)果表明比人工排序