輪對壓裝曲線記錄及其自動判斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、分類號——UDC密級學校代碼武潷程歹大署學位論文10497題目撿壁焦鑒塑垡堡垂叢甚自塾判逝墨綾鱧塑窒英文ResearchonRecordingandAutomaticJudgingof題目f餳eelsetPressfitCurve指導教師姓名直墮職稱教授430070申請學位級別三堂塑學科專業(yè)名稱墊拯蘭堡論文提交El期2Q!至二!至二Q壘論文答辯El期學位授予單位盍墊墨墨盤堂學位授予日期答辯委員會主席墓墨絲評閱人墓墨篁周蕉差2012年12

2、月中文摘要輪對是列車走行部件的基礎，是轉向架部件的關鍵件，其生產(chǎn)方式是用輪對組裝設備將車輪與車軸進行過盈無鍵組裝配合，使之牢固結合在一起。組裝方式有：壓裝組裝、注油壓裝和熱裝等，其中以壓裝最為常用。壓裝合格要求有兩個：1尺寸要求，2曲線要求。曲線指壓裝過程中實時記錄的壓力一位移曲線，它不僅是輪對壓裝合格性的重要評判指標，而且對尋找壓裝缺陷，進行工藝改進都具有重要的指導作用，通過研究曲線上的某些變化特征，有助于快速發(fā)現(xiàn)輪對壓裝不合格的原因

3、，從而對壓裝工藝做出調整或處理，達到提高輪對壓裝合格率的要求。本文依托高速鐵路的大發(fā)展契機，針對目前輪對壓裝曲線質量人工判斷的方法所存在的不足，研究設計了符合我國鐵路行業(yè)標準及現(xiàn)有生產(chǎn)工藝條件的輪對壓裝曲線記錄及其自動判斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用計算機控制方案，選擇高精度、抗干擾的傳感器，先進可靠的計算機板卡，實用有效的數(shù)據(jù)采集和處理方法，實現(xiàn)了對壓裝過程中壓力和位移信號的實時精確采集。并在此基礎上，制定了合理可靠的曲線判斷方案，可以對壓裝的合

4、格性做出快速準確的判斷。在本文中，主要分析了輪對的壓裝方式及其壓力一位移曲線的判斷標準，實現(xiàn)了壓裝曲線的自動判斷；提出了對壓裝數(shù)據(jù)進行異常點挖掘和平滑濾波的算法，消除了干擾點對壓裝曲線的不良影響，提高了壓裝曲線判斷的準確性和可靠性。相對于老式曲線記錄系統(tǒng)，本系統(tǒng)在壓裝數(shù)據(jù)記錄的精度和曲線判斷的自動化程度等方面都有了很大的提高。本論文的主要工作如下：(1)對輪對壓裝組裝過程中壓裝壓力的變化進行理論分析，并分析影響壓裝曲線的各種因素，為后面