凍融和滲流耦合作用下風(fēng)積土路基結(jié)構(gòu)性演變規(guī)律的研究.pdf

1、 - I - 摘 要 摘 要 風(fēng)積土在我國(guó)分布范圍較廣，具有顯著的結(jié)構(gòu)性。特別是我國(guó)北方地區(qū)和西部高緯度地區(qū)，在溫度、應(yīng)力和滲流作用下，路基常伴隨著凍脹、融沉、強(qiáng)度弱化等一系列現(xiàn)象，其根本原因在于路基填料結(jié)構(gòu)性的損傷與演變，導(dǎo)致道路產(chǎn)生嚴(yán)重病害，給交通系統(tǒng)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。 本論文的研究對(duì)象為我國(guó)東北地區(qū)的風(fēng)積土，主要研究了風(fēng)積土路基填料的基本物理力學(xué)性質(zhì)、初始結(jié)構(gòu)性及其在季節(jié)性凍脹、應(yīng)力、含水量綜合作用下的演變規(guī)律，并建

2、立了相應(yīng)的基于貫入值參數(shù)的數(shù)學(xué)模型。本文先后采用貫入值參數(shù)、冰率、凍脹比和融沉比三種不同參數(shù)研究了風(fēng)積土填料路基的凍脹融沉特性及其結(jié)構(gòu)性變化規(guī)律。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和理論分析，得到了反映凍融對(duì)土體結(jié)構(gòu)性影響的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)性參數(shù)?；趽p傷理論，引進(jìn)結(jié)構(gòu)性參數(shù)作為其損傷比，建立了考慮凍融作用的土體結(jié)構(gòu)性模型，由于結(jié)構(gòu)性參數(shù)中包含了溫度、水分、應(yīng)力的相互作用對(duì)結(jié)構(gòu)性的影響，因此該模型間接反映了溫度場(chǎng)、滲流場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的耦合作用。 通過(guò)本論文的研究，更加深刻的