某高樁碼頭損傷原因及承載能力研究.pdf

1、當(dāng)前，在我國(guó)水運(yùn)線上有大量運(yùn)營(yíng)中的各類(lèi)碼頭，這些碼頭在使用過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)施工、管理運(yùn)行、材料本身隨時(shí)間的劣化及自然環(huán)境等一系列問(wèn)題的影響，難以避免的出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)不同程度的損傷；同時(shí)由于船舶大型化和碼頭專(zhuān)業(yè)化，老碼頭的規(guī)模和功能難以適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展需求。因此，判斷碼頭的損傷原因、損傷程度、在役碼頭的承載能力、決定碼頭是否需要加固改造及提出碼頭安全運(yùn)行措施等研究工作是非常必要的。
　　 本文以株洲某舊損高樁碼頭為工程背景，開(kāi)展了碼頭結(jié)

2、構(gòu)損傷成因分析、碼頭結(jié)構(gòu)受力特性的有限元仿真分析、碼頭結(jié)構(gòu)損傷的模擬及損傷后承載能力的評(píng)價(jià)等研究，主要內(nèi)容如下：
　　 1)本文通過(guò)收集文獻(xiàn)資料，系統(tǒng)全面的分析了碼頭結(jié)構(gòu)的損傷成因及在役碼頭承載能力研究的方法；
　　 2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)碼頭存在的損傷進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合該碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工、運(yùn)行管理記錄、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及檢測(cè)等資料，對(duì)碼頭的損傷成因進(jìn)行初步判斷；
　　 3)采用有限元方法，建立碼頭結(jié)構(gòu)的有限元模型，對(duì)碼頭在幣常荷