自動刷發(fā)卡系統(tǒng)軟件的開發(fā).pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，我國的汽車的保有量已經(jīng)是世界第一，而我國的公路體系的建設(shè)在很長的時間內(nèi)不能滿足汽車增長的需求。因此在交通過流斷面不能增加的情況下，快速通行成為了各個主要交通干線網(wǎng)的需要解決的首要問題。在中國的道路交通體系中，承擔(dān)主要交通通行任務(wù)的高速公路在快速通行的問題上又顯得矛盾重重。因為在現(xiàn)階段的高速公路項目中多數(shù)采用多方投資的方式，在利益回報的前提下，運營成本的有效降低和投資成本的及時回籠成為了經(jīng)濟(jì)性主要目標(biāo)。還有車輛運營

2、效率的提升和車輛通關(guān)速度的提高成為了技術(shù)性的主要目標(biāo)。而中國的現(xiàn)有的高速公路投資和運營模式無法完全脫離人工操作方式，從而使得最新的ETC模式無法全面覆蓋全國交通干網(wǎng)。這樣就給人工成本的降低和通行速度的提高提出了新的課題。
　　本研究以重慶市渝長高速公路建設(shè)為藍(lán)本進(jìn)行研究。本次課題開發(fā)的入口車道自助刷發(fā)卡軟件在重慶高速公路現(xiàn)有車道軟件操作模式上單獨增加的一套軟件。該軟件安裝在高速公路入口車道，它的運行和操作與現(xiàn)有出入口車道軟件相對獨

3、立，不影響其功能和操作。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費已運營近十年，高速公路交通流量每年以20％多的年增長率快速增長，出現(xiàn)了收費站高峰時間嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。而現(xiàn)今我國高速公路的運營模式人工操作不能完全取消，所以本課題研究軟件在車道入口處的實行無人刷發(fā)卡，這樣就可以大大降低了現(xiàn)有ETC專用通道在入口處的交通擁擠程度和普通車道在交通高峰時段快速通行的問題。本次課題研究的主系統(tǒng)軟件通過對各種車輛的數(shù)據(jù)信息的不同調(diào)用方式，分為四個不同的子系統(tǒng)進(jìn)行運轉(zhuǎn)來完成車道入

4、口關(guān)卡處對不同車輛的識別、判定和處理。其中本課題研究的主要內(nèi)容包括如下三點：一是實現(xiàn)系統(tǒng)的前臺自動管理員和后臺 informix數(shù)據(jù)庫的整體搭建。二是對本系統(tǒng)中特殊處理和輔助處理兩個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和協(xié)同工作流程的研究。三是在無人操作的前提下試用正常處理與異常處理兩種判定識別類處理子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫中的各種車輛信息來進(jìn)行流程判斷分析。通過以上內(nèi)容研究，實現(xiàn)了以下目標(biāo)：一是實現(xiàn)了在進(jìn)、出站口中，車道軟件對各種不同性質(zhì)車輛的準(zhǔn)確識別。二是實現(xiàn)了