基于智能調(diào)度系統(tǒng)的公交線路調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、公交運營調(diào)度是整個公交企業(yè)管理業(yè)務(wù)的核心，對改善城市公交服務(wù)質(zhì)量、提高公交吸引力起著決定性的作用。目前我國以人工作業(yè)為主的公共交通調(diào)度模式科學(xué)性和高效性不足，已成為公交信息化建設(shè)的瓶頸。因此探索城市公共交通車輛優(yōu)化調(diào)度管理療法具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 論文首先在系統(tǒng)闡述公交運營調(diào)度系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，從分析現(xiàn)狀我國城市公交調(diào)度系統(tǒng)入于，總結(jié)了現(xiàn)狀調(diào)度系統(tǒng)存在的問題，并結(jié)合我國公交運營特點，提出了我國城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)模式構(gòu)

2、思。
　　 接著將公交線路的調(diào)度任務(wù)分為靜態(tài)調(diào)度和動態(tài)調(diào)度。對于靜態(tài)調(diào)度，本文從乘客利益和企業(yè)利益角度分析了影響公交車輛發(fā)車間隔的因素，介紹了實時信息的獲取技術(shù)以及如何預(yù)測公交短期客流，在此基礎(chǔ)上建立了基于企業(yè)滿意程度和乘客滿意度多目標(biāo)的公交車輛調(diào)度優(yōu)化模型，并應(yīng)用遺傳-模擬退火算法進(jìn)行求解。
　　 對于動態(tài)調(diào)度，文章介紹了基于GPS的動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)，分析了動態(tài)調(diào)度策略，提出了建立專家系統(tǒng)，分析研究了公交車輛的動態(tài)調(diào)度的實