墨脫公路嘎隆拉隧道應力測試與反演.pdf

1、嘎隆拉隧道地處西藏南部，地質條件復雜，氣候惡劣，構造運動活躍，地質災害種類繁多。初始地應力場及圍巖二次應力場對隧道施工起著至關重要的作用。本文在分析嘎隆拉隧道地質條件的基礎上，通過現(xiàn)場測試、室內試驗、理論分析和數(shù)值模擬，對隧道初始地應力場和圍巖二次應力場進行了研究。
　?、俨捎萌捉粎R應力解除法測試得到了隧道2個實測點的三維初始地應力狀態(tài)，對隧址區(qū)地應力場特征有了正確的認識。隧址區(qū)巖體應力場是構造應力、重力共同作用的結果，并非單一

2、的重力應力場或構造應力場。
　?、谕ㄟ^Kaiser效應法測試得到了隧道8個測點的三維初始地應力狀態(tài)。三孔交匯法和Kaiser效應法在相同位置處的測試結果比較接近，表明了Kaiser效應法的適用，也證明了其它測點測試結果的正確性。
　?、劢Y合隧道工程實際，確定了6種地應力反演影響因素，建立了6種工況模型，將實測初始地應力值通過彈性力學轉軸公式轉化為計算坐標系下的地應力分量。應用多元線性回歸分析方法，結合實測初始地應力資料進行了