雙聯(lián)體獨(dú)塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋極限承載力分析.pdf

1、雙聯(lián)體獨(dú)塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋是斜拉橋中的一種獨(dú)特橋型，繼承獨(dú)塔斜拉橋的經(jīng)濟(jì)性、利于施工等優(yōu)點(diǎn)；在主塔橫橋向的雙幅聯(lián)體構(gòu)造，增加了主塔乃至整個(gè)主橋的橫向剛度，但是結(jié)構(gòu)體系相對(duì)復(fù)雜，關(guān)于該類結(jié)構(gòu)的安全性研究相對(duì)較少，因此對(duì)該類型橋梁進(jìn)行極限承載力分析，具有非常重要意義。
　　論文以一座在建的雙聯(lián)體獨(dú)塔四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，采用MIDAS CIVIL分析了該橋施工階段結(jié)構(gòu)的一類穩(wěn)定問(wèn)題，得出該橋型一類穩(wěn)定特征值的變化規(guī)律；

2、同時(shí)采用ABAQUS就主要施工階段（最大雙懸臂和最大單懸臂施工階段）進(jìn)行了二類穩(wěn)定分析，且分析了該橋在公路-Ⅰ級(jí)和汽車-超20級(jí)兩種荷載下的結(jié)構(gòu)極限承載力，獲得了5中不同布載工況下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全系數(shù)，以及相應(yīng)的可能破壞模式。
　　研究結(jié)果表明：該橋在施工階段穩(wěn)定性能良好，掛籃非對(duì)稱加載對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響顯著。成橋階段，在兩種設(shè)計(jì)荷載的各個(gè)布載工況下，主橋結(jié)構(gòu)均具有良好的承載能力；大部分布載工況（除邊跨輔助墩主梁最大負(fù)彎矩工況）下，結(jié)